حل كتاب الامتحان فيزياء ثانية ثانوى 2026 ترم ثانى اختبار 1 على الوحدة الأولى الشغل والطاقة

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته اخواتي وحبايبي طلبه الثانيه ثانوي يا رب تكونوا بخير يا رب في الفيديو ده حبايب قلبي هنحل مع بعض ان شاء الله الاختبار اللي هو على الوحده الاولى فيلا بينا كده يا حبيب قلبي السؤال الاول ده بيقوللي ايه بيقول لي اي العبارات الاتيه صحيحه بالنسبه للطاقه الميكانيكيه للكره قذفت لاعلى في مجال الجاذبيه طبعا احنا عارفين كويس جدا حبايب قلبي ان مع اهمال مقاومه الهواء هتظل ثابته هتظل ثابته الطاقه الميكانيكيه ثابته نشوف السؤال بعد كده بيقول ايه في الشكل المقابل تؤثر قوه اف على جسم ساكن موضوع على سطح املس فتحرك فتحركه ازاحه دي طرح طلاب بعض التغيرات لتقليل الشغل المبذول على الجسم لتحركه من السكون نفس الازاحه حبايبي احنا نعرف كويس جدا ان الشغل المبذول بواسطه قوه معينه هو بمثابه ايه يا مستر هو بمثابه اف دي كوزين سيتا حلو قوي فانا دلوقتي يا مستر علشان خاطر نعمل ايه علشان خاطر نقلل الشغل الدبليو ده عشان يقل يبقى انا محتاج ان انا اقلل الاف او ان الدي تقل ا بس هو مثبت الدي دي او يا مستر ان انا اقلل كوزين سيتا احنا نعرف كويس جدا يا حبيب قلبي عشان اقلل الكوزين سيتا والزاويه حاده ازود السيتا حلو قوي وبناء عليه اما يا مستر ان انا ازود السيتا او السيتا اللي هي الزاويه بين اتجاهي القوه والازاحه او ان انا اقلل القوه تقليل مقدار القوه دي صح زياده مقدار القوه غلط تقليل للزاويه غلط زياده الزاويه صح وبالتالي نقدر نقول كده الاجابه الصح والاجابه ج واحد يقوللي ليه يا مستر زياده الزاويه بين اتجاه القوه والازاحه هيقلل الشغل لان انا كده رايح ناحيه الوضع العمودي وضع تعامد الاف مع الدي يا مستر في الحاله دي ايه اللي بيحصل؟ في الحاله دي الشغل بينعدم ووضع ان الاف لو قربت من الزيرو الاف الزاويه ما بين الاف والدي لو قربت من الزيرو في الحاله دي شغل بيقومي ايه؟ عظمى موجبه نشوف السؤال بعد كده بيقول ايه؟ السؤال بيقول في الشكل موضح اذا تحرك الجسم ازاحه 2 متر يبقى ده الدي على سطح مهمل الاحتكاك نتيجه تاثره بقوه مقدارها كذا فان الشغل المبذول عليه بواسطه هذه القوه ايه؟ حبايب قلبي احنا نعرف كويس جدا ان الشغل المبذول بواسطه قوه معينه هو بمثابه اف دي كوزين سيتا احنا عارفين اساسا ان وضعيه الاف مادام بتبي لزاويه على اتجاه الازاحه زاويه حاده يبقى كده الشغل المبذول في الحاله دي هيكون موجب اه بس مش قيمه عظمى لان القيمه العظمى للشغل ان هو يكون عباره عن اف في دي انما هنا اف في دي في كوزين سيتا طب القيمه العظمى اساسا بكام يا مستر دبليو ماكسيمم بكام الاف ب 20 والدي باتنين يبقى كده القيمه العظمى ان هي تكون ب 40 جول وطبعا احنا عارفين ان في الوضع الحالي لا ده الدبليو المفروض عباره عن اف في دي في كوزين سيتا يعني هو عباره عن دبليو ماكسيمم اللي هو 20 في كوزين سيتا وطبعا احنا عارفين ان كوزين سيتا كده ولا كده هتكون اقل هنا من الواحد صحيح لان الزاويه دي حاده وبناء عليه يا مستر كده الشغل كده ولا كده هيكون اقل من 40 جول لان ال 40 جول دي القيمه العظمى السؤال اللي بعد كده يا حبايب قلبي بيقول ايه السؤال بيقول اذا كان وزن جسم على سطح الارض ست امثال ووزنه على سطح القمر فان النسبه بين طاقه حركته على سطح الارض وطاقه حركته على سطح القمر عندما يتحرك بنفس السرعه ايه؟ حبايب قلبي احنا نعرف كويس جدا ان كينتك انرجي يا مستر هي بمثابه نص ام في سكوير فطبعا وزن الجسم على سطح الارض هو الوزن عموما اللي هو الاف جي هو عباره عن ام جي خلي بالك ان الكتله ثابته في اي مكان انما الجي حجز بار ده اللي بتختلف وده اللي ادى الى ان وزن الجسم على سطح الارض ست امثاله على سطح القمر لان عجله الجاذبيه الارضيه على سطح الارض ست امثال على سطح الايه؟ القمر انما الكتله ثابته والنص ثابت والفي ثابت يبقى الكينتك انرجي الاثنين ثابته وبالتالي يكون الاختيار الصح هو الاختيار ب طبعا نشوف السؤال اللي بعد كده بيقولي السؤال بيقوللي يدفع شخص صندوق على سطح افقي وتؤثر على القوه الصندوق القوى الاتيه قوه دفع الشخص قوه الاحتكاك قوه الجاذبيه الارضيه قوه رد الفعل بتاع السطح اي زوج من هذه القوى لا يبذل شغل على الصندوق عند تحرك وزاحه دي حبايب قلبي احنا نعرف كويس جدا ان علشان ادور على ان القوه دي اللي هتبذل شغل يبقى لابد ان تكون تلك القوه عموديه على اتجاه الايه؟ الازاحه احنا عارفين ان الازاحه هتبقى ازاحه افقيه لان الصندوق ده هيتحرك على سطح ايه؟ افقي فلابد ان القوه دي تكون عموديه على اتجاه الازاحه مين القوه العموديه مين دول على اتجاه الازاحه؟ طبعا قوه الجاذبيه الارضيه بالنسبه لي المؤثره على الجسم او على الصندوق اللي هي الوزن اف جي بالاضافه الى رد فعل الايه السطح ده على الايه رد الفعل العمودي بتاع السطح ده على الجسم اللي هو طبعا هيكون عمودي على مستوى الايه السطح الافقي ده والاعلى اللي هو الان فدول هيبقوا عموديين على مين يا مستر؟ على ال دول كده هيبقى عموديين على اتجاه الازاحه ومن ثم دول مش هيحدثوا شغل وبالتالي ا مين اللي مش هيحدثوا شغل قوه الجذبيه الارضيه بالاضافه الى قوه رد فعل السطح وبالتالي بالتالي يكون الاختيار الصح كده والاختيار ب طبعا قوه دفع الشخص هو ما حددش هو هيدفعه ايه ممكن يدفعه بشكل مايل فلو افترضنا ان هو يدفعه بشكل افقي مثلا فالقوه هتبقى كده وده اللي هو يقصده ساعتها طبعا نتيجه ان انت بتاثر على الجسم بقوه ما جهه اليمين فالمفروض يا حبيب قلبي انت بقولك في قوه احتكاك فقوه الاحتكاك دي المفروض عكس اتجاه الايه؟ عكس اتجاه الحركه اللي هو هنا دي فكشن قوه الاحتكاك طيب وبناء عليه حب قلبي نقدر نقول ايه يا مستر؟ نقدر نقول ان بالنسبه ل الوضع اللي انا راسمه ده فالقوه اف دي بتبذل شغل بالموجب قيمه عظمى موجبه لان طبعا الزاويه هنا بزيرو وبالنسبه لقوه الاحتكاك بتبذل شغل بس بالايه؟ بالسالب لان الزاويه ما بين اتجاه القوه بتاعه الاحتكاك والازاحه 180 درجه قيمه عظمى سالبه انما ان واف جي دول مش بيبذلوا شغل نشوف السؤال بعد كده حب قلبي بيقول ايه؟ السؤال بيقول اذا قلت طاقه حركه كره الى الايه الى التلث فان هذا يعني ان سرعتها نقط ما كانت عليه حب قلبي احنا نعرف كويس جدا انينك انرجي يا مستر هي بمثابه ايه طبعا كان يفضل هنا ان احنا نرسم الرسمه عشان خاطر تبقى انت واضحه لك بس حته ايه حته الجسم اهو اهو وده السطحي الافقي نرسمها عشان خاطر حبايبنا تبقى واضحه يعني ده الجسم اهو وانا باثر عليه بقوه في هذا الاتجاه اسمها اف طبعا دي قوه الاحتكاك وطبعا ده الوزن بيقابله ايه بقى هو بياثر بوزنه على السطح فالسطح بياثر عليه بقوه رد فعل مساوي لها في المقدار مضاد لها في مين في الاتجاه وطبعا الازاحه في الاتجاه ده طيب نشوف السؤال بعد كده يا حبيب قلبي بيقول ايه احنا عندنا طاقه الحركه قد قلت للث احنا نعرف كويس جدا الكتك انرجي يا مستر هيبقى ثابت نص ان في سكوير فانا عندي الكتله ثابته ونص ثابت فلو انا الكينتك انيرجي قد قلت للث يبقى اوتوماتيك الفي يا مستر كده هتقل لواحد على جذر 3 وبالتالي يا مستر يكون الاختيار الصح والاختيار ج نشوف السؤال بعد كده بيقول ايه السؤال بيقول قذف جسم راسيا لاعلى من سطح الارض اي الاشكال البيانيه الاتيه يمثل العلاقه بين طاقه حركته كي اي وطاقه وضعه بوتنشال انيرجي اثناء صعوده لاعلى وحتى وصوله لاقصى ارتفاعا حبايب قلبي احنا نعرف كويس جدا ان اثناء صعود الجسم الاعلى فطاقه طاقه الوضع بتزيد وطاقه الحركه بتقل يا مستر المفروض طاقه الوضع تزيد وطاقه الحركه تقل طاقه الوضع كده بتزيد يبقى المفروض طاقه الحركه تقل وبالتالي يكون اختيار الصحيار ج اللي عايز يعرف الرسمه دي ابعادها ايه حب قلبي احنا نعرف كويس جدا ربط الكينتك انرجي ببوتنشال انرجي ان الاي توتال اللي هي الطاقه الميكانيكيه هو بمثابه الكينتك انرجي زائد البوتنشال انرجي وبناء عليه عشان ارسم علاقه ما بين الكينتك انرجي على الراسي والبوتنشال على الافقي لابد ان الكينتك انرجي تكون في طرف لوحدها والبوتنشال انرجي في طرف تاني والاثنين موجودين في البسط وده اتحقق هنا يا مستر اس ده موجب واحد واس ده موجب واحد وبالتالي العلاقه دي خط مستقيم مادام معايا ما دمنا بنتكلم ان معامل الكينتك انرجي موجب ومعامل البوتنشيال انرجي سالب هيختلفوا في الاشاره هناقال العلاقه دي علاقه تناقصيه وخلي بالك ان الجزء المقطوع من نوع الواي حدده الاي توتال وخلي بالك ان السلوب الميل هناه بمثابه اللي مضروب في اللي محطوط على المحور الافقي اللي هو سالب واحد خلي بالك من ابعاد يعني الزاويه ده 45 درجه يعني دي 135 درجه لان الاسلوب تاني الزاويه دي فتان كام يديني سالبوا تان 135 نشوف السؤال اللي بعد كده يا حبيب قلبي بيقول ايه السؤال بيقول في الشكل المقابل شخص يحاول سحب صندوق بقوه اف الاعلى على سطح مائل بواسطه حبل وعلى الرغم من ذلك ينزلق الصندوق الاسفل فان الشغل المبذول على الصندوق بواسطه قوه الشد في الحبل ايه؟ طبعا قوه الشد في الحبل الزاويه ما بينها وما بين اتجاه الازاحه زاويه منفرجه فاحنا عارفين كويس جدا الشغل المبذول بواسطه قوه معينه هو عباره عن اف دي كوزين سيتا حيث سيتا سيتا دي الزاويه من اتجاه القوه مراد حساب الشغل بواسطتها والازاحه فالسيتا هنا زاويه منفرجه فكوزين الزاويه منفرجه هيبقى بالسالب وبالتالي الشغل ده ايه بالسالب او بمنطق تاني هذا وتلك القوى بتحاول ابطاء الصندوق وبالتالي الشغل لازم يبقى بالسالب قوه مقاومه مش تحريك طب قوه الجاذبيه يا مستر حبيب قلبي احنا نعرف كويس جدا ان بالنسبه لكوت الجاذبيه او الوزن يعني فطبعا الوزن دايما راس لاسفل فطبعا احب قلبي الوزن بحكم ان هو دايما راسيه لاسفل مش مظبوط الوزن دايما راسيه لاسفل فبحكم ان الوزن حب قلبي دايما راسيه لاسفل وانا بتعامل مع مستوى مايل فاضطر ان انا احلله مركبتين مركبه هنا عموديه على المستوى ومركبه تانيه يا مستر في اتجاه المستوى اهو يعني احنا عايزين نجيبها من فوق شويه عشان خاطر ايه تبقى اكثر وضوحا يبقى هنا ده الوزن وده مركبته اللي هي ايه اف جي كوزين سيتا لان طبعا احنا عارفين ان دي سيتا فالزاويه دي سيتا المهم يبقى هنا اف جي ايه اف جي كوزين سيتا اف جي ساين سيتا بقى مين فيه اللي هتبذل شغل انهي مركبه للوزن اللي هتبذل شغل هل دي هل اف جي كوزين سيتا لا دي عمودا على اتجاه الازاحه انما اف جي ساين سيتا هي دي اللي هتبذل ايه شغل انما دي مش هتساهم في الشغل اف جي ساين سيتا يا مستر هتبذل شغل وبناء عليه طبعا الشغل اللي هتبذله هيبقى هنا بالموجب القوه الجاذبيه وممكن واحد يقول لي يا مستر بعيد عن موضوع التحليل انا بس بوضح التحليل ده عشان تبقى انت فاهم لو انطلب مني الشغل هيبقى عباره عن اف جي ساين سيتا مضروبه في الدي البرنس قوي يقول لي ايه؟ يقول لي يا مستر احنا عندنا كده ولا كده يا مستر الوزن دايما راسيه لاسود قلت له برافو قال لي يا مستر خلاص الاف جي اهو وده اتجاه الازاحه يا مستر فالزاويه ما بينهم كده يا مستر زاويه حاده فما دام الزاويه ما بينهم حده كوزين الزاويه الحاده هيبقى بالموجب ما فيش مشكله وبالتالي يكون الاختيار الصح والاختيار جيب قلبي بيقول ايه او ان الوزن هنا بيساهم في ان الصندوق ينزل بيحرك الجسم وبالتالي الشغل لازم يبقى موجب ده لو انت فاهم فيزياء السؤال اللي بعد كده حبيب قلبي بيقول ايه جسم طاقه وضعه كذا يبقى ده بوتنشيال انيرجي عندما يكون على ارتفاع اتش من سطح الارض فاذا ترك ليسقط سقوطا حرا من هذا الارتفاع فان طاقه حركته تصبح 50 جول عندما يكون على ارتفاع من سطح الارض قدره اي بسيطه ان شاء الله حبايب قلبي احنا نعرف كويس جدا ان الجسم طاقه وضعه 200 جول على ارتفاع اتش من سطح الارض وهيترق ليسقط سقوط حر يبقى كده الطاقه الميكانيكيه هتبقى يبقى بمثابه طاقه الوضع عند الارتفاع ده لان طاقه الحركه فوق بزيرو حلو قوي وده معناه ان ال 200 جول دي هي بمثابه ايه يا مستر بمثابه الاي توتال كمان او بمثابه البوتنشال انرجي عند الارتفاع اللي فوق ده اللي هو البوتنشال انرجي ماكسيمم حب قلبي احنا نعرف كويس جدا ان طاقه الحركه معنى ان هي ب 50 جول يبقى معناه طاقه الوضع هتكون بكام حبايب قلبي احنا عارفين ان مجموع طاقتي الوضع والحركه عند اي موضع مقدار ثابت اللي هو يساوي الطاقه الميكانيكيه اللي هي ب 200 جول طب ما هو 200 جول 200 جول المفروض بيساوي 50 زائد كام؟ 50 150 يبقى ده معناه ان طاقه الوضع 150 جول حبيب قلبي احنا نعرف كويس جدا ربط البوتنشال انرجي بالنسبه للاتش هي عباره عن ام جي اتش فلو اننا الام ثابته والجي ثابته والبوتنشال انرجي يا مستر عند الموضع الجديد 150 جول وعند الموضع القديم 200 جول فكده معناه ان طاقه الوضع قد قلت لكام 150 على 200 يبقى كده قلت ليه كام ليه كام؟ قالت يا مستر كده لثلاث ارع يبقى ده معناه ان طاقه الوضع لو قلت ل 3لاع يبقى الارتفاع هيقل ليه 3لاع وبالتالي يبقى 3لاع اتش نشوف السؤال بعد كده هبقى قلبه ليه السؤال بيقول قذف الجسمان اي وبي لهما نفس الكتله من سطح الارضيه لاعلى بسرعه كذا وكذا على الترتيب فتكون النسبه بين الطاقه الميكانيكيه التي اكتسبها ك منهما اي اي على اي بي اي بالظبط بسيطه ان شاء الله حبايب قلبي احنا نعرف كويس جدا ان الطاقه الميكانيكيه هنا هي بمثابه طاقه الحركه العظمى او طاقه الوضع العظمى طاقه الحركه العظمى هنا اللي هي طاقه الحركه عند سطح الارض اللي هي بمثابه نص الكتله في مربع السرعه وهنا برض نص الكتله في مربع السرعه السرعه هنا اين في لما اجي اربعها يبقى 4 في تربيع الام هي نفسها الام النص تروح مع النص الفي سكوير روح مع الفي سكوير يبقى رابع وبالتالي يكون الاختيار الصح والاختيار دال نشوف السؤال بعد كده بيقول ايه السؤال بيقول جسم موضوع على سطح تؤثر عليه قوه ثابته افتحرك ازاحه دي في نفس اتجاه القوه فهي الاشكال البيانيه الاتيه يمثل العلاقه بين الشبذول على الجسم بواسطه القوه ومقدار الازاحه حبايبي ب احنا نعرف كويس جدا ان ربط الدبليو بالنسبه للدي ان دبليو عباره عن اف في دي في كوزين سيتا ولما كانت السيتا هنا بزيرو لان اتجاه الازاحه في نفس اتجاه القوه وان القوه دي ثابته يا مستر فيجوز ان انا اقارن العلاقه ما بين الدبليو دي انا عندي الدبليو في طرف لوحدها والدي في طرفاني واثنين موجودين في البسط اس الدبليو موجب واحد واس الدي موجب واحد وبناء عليه العلاقه دي من خط مستقيم ما دمنا بنتكلم معامل الدبليو موجب ومعامل الدي موجب ايتفقوا في الاشاره هنا يقال العلاقه دي اما طرديه وتزايديه ومادام يا مستر ما فيش جزحر واي او عند دي بتساوي صفر الدبليو بصفر وبالتالي يكون الاختيار الصح والاختيار بح السؤال اللي بعد كده بيقول ايه يسقط جسم كتلته كذا بدل ام سكوتا حرا من ارتفاع قدره كذا بدل اتش فان طاقه حركته عند منتصف المسافه بين موضوع سقوطه وسطح الارضيه حبيب قلبي احنا نعرف كويس جدا ان طاقه الحركه عند منتصف المسافه بين موضع السقوط سكو وسطح الارض هي نفسها طاقه الوضع يا مستر والاثنين يا مستر بيساووا بعض وبيساوي نص الطاقه الميكانيكيه كلام سليم جدا جدا جدا جدا واحنا نعي كويس جدا يا مستر ان الطاقه الميكانيكيه هي بمثابه طاقه الوضع العظمى يعني طاقه الوضع عند الارتفاع اللي هو ساقط منه الجسم ده طب ما طاقه الوضع عند الارتفاع اللي هو ساقط منه يا مستر هو عباره عن ام جي في اتش وامسك اله الحاسبه يلا واطلع الناتج يبقى انا هقول نص الام اللي هو 19 الجي اللي هو 10 الاتش يا مستر اللي هو 60 امسك اله الحاسبه تطلع 5700 وبالتالي يكون الاختيار الصح والاختيار ب طبعا السؤال اللي بعد كده حبايب قلبي بيقول ايه؟ السؤال بيقول سياره كتلتها كذا بدل ام تهبط بسرعه ثابته على منحضر طوله كذا ويميل بزاويه 30 درجه على الافقي فيكون مقدار التغير في طاقه وضع السياره من بدايه المنحدر الى نهايته ايه بالظبط؟ بسيطه ان شاء الله احنا عندنا في سياره يا مستر بتهبط على منحضر بيميل على الافقي بزاويه ايه؟ بزاويه 30 درجه اهو دي 30 درجه والمفروض دي السياره مثلا اهو هنرمز للسياره بايه بدايره كبيره كده اهو طيب وبناء عليه يا مستر احنا عندنا دلوقتي بالنسبه للسياره بتهبط بسرعه ثابته على منحدر طوله كام طول المنحدر ده 10 طيب عايزين مقدار التغير في طاقه الوضع حب قلبي احنا عارفين كويس جدا ان من بدايه المنحدر الى نهايته التغير في طاقه الوضع عموما عباره عن طاقه الوضع النهائيه ناقص طاقه الوضع الابتدائيه ودقه السؤال ان هو قال مقدار لان هو كده عايز طبعا طاقه الوضع هنا بز ناقص طاقه الوضع الابتدائيه هنا المفروض طاقه الوضع هنا عباره عن ام جي حيث اتش ده الارتفاع الراسي لموقع السياره بالنسبه لسطح الارض ام اللي هو 1000 جي اللي هو 9.8 08 الارتفاع الراسي ده كامل هندسه الشكل ده مقابل لزاويه ده مقابل لزاويه 30 درجه في مثلث قا الزاويه يبقى هيساوي نص طول الايه؟ الوتر او الوتر ساين الزاويه المقابله ليها اللي هو 50 متر يبقى ده 50 امسك الت الحاسبه اللي اطلع الناتج -1000 -1000 في 9.8 في 50 يطلع يا مستر بس-4.9× 0.9 × 10 اس خ وبالتالي يكون الاختيار الصح والاختيار ا طبعا سالب ليه؟ لان ده قال التغير انما هنا قال مقدار التغير ولذلك الراجل دقيق جدا جدا يعني بصراحه نشوف السؤال بعد كده يا حبيب قلبي بيقول ايه السؤال بيقول جسم كتلته كذا بدل ام يسقط سكوتا حرا فاذا كانت طاقته الميكانيكيه عند منتصف المسافه بين موضع سكوط وسطح الارض 150 جول فهنا الارتفاع الذي سقط منه الجسم ايه بسيطه ان شاء الله حبايب قلبي احنا نعرف كويس جدا ان الطاقه الميكانيكيه ثابته في اي مكان فالطاقه الميكاني الميكانيكيه عند منتصف المسافه بين موضع سقوط وسطح الارض هي نفسها الطاقه الميكانيكيه عند اقصى ارتفاع هي نفسها طاقه الوضع العظمى عند اقصى ارتفاع لان طاقه الوضع بتكون عظمى عند اقصى ارتفاع عندها طاقه الحركه بصفر فده معناه ان ال 150 جول دي انا اقدر اقول ان هي عباره عن طاقه الوضع العظمى يا سلام على الكلام الجميل يا مستر وطاقه الوضع العظمى هي عباره عن ام جي اتش الام معايا ب 12 الجي راجل قال ب 10 يبقى كده 150 على 120 يعني كده بنتكلم في قد ايه في واحد وربع طبعا وبالتالي يكون الاختيار الصح هو الاختيار ا طبعا نشوف السؤال اللي بعد كده يا حبيب قلبي بيقول ايه السؤال بيقول قذف قذف شخص كره من ارتفاع كذا فوق سطح الارض راسيه لاسفل بسرعه كذا فان سرعه الكره عند سطح الارض ايه بسيطه ان شاء الله حبيب قلبي احنا نعرف كويس جدا ان الطاقه الميكانيكيه ثابته في اي مكان فده معناه ايه؟ ان مجموع طاقتي الوضع والحركه خلي بالك مجموع طاقتي الوضع والحركه عند اي موضع مقدار ثابت فانا اقدر اقول يا مستر ان طاقه الوضع زائد طاقه الحركه عند الارتفاع اللي الكره اتقذفت منه بيساوي طاقه الوضع زائد طاقه الحركه عند سطح الارض واحد يقول لي يا مستر انت ليه ما قلتش البوتنشيال انيرجي ماكسيمم هي نفسها كينتك انرجي ماكسيمم لان عند الارتفاع ده يا حبيب قلبي الشخص ده قذف الكره كره بسرعه معينه ما سقطش من سكون الكينتك انرجي مش بزيرو خلي بالك بس من الموضوع ده طيب فده معناه ان البوتنشيال انرجي فوق زائد الكينتك انرجي فوق بيساوي البوتنشيال انرجي تحت زائد الكينتك انرجي تحت بوتنشيال انرجي فوق يا مستر عباره عن ايه عباره عن ام في الجي اللي هي 9 في الاتش اللي هي 10 طب الكينتك انيرجي فوق عباره عن نص الكتله في مربع السرعه طب البوتنشيال انرجي تحت يا مستر عباره عباره عن ايه؟ عباره عن زيرو لان عند سطح الارض كينتك انيرج تحت يا مستر عباره عن نص الكتله في مربع السرعه اقسم على الكتله وامسك اله الحاسبه اللي طالع الناتج 10× 9.8 اهو زائد نص في 14 تربيع المفروض الكلام ده يا مستر بيساوي نص اكس تربيع شيفت كالك واضغط يساوي تطلع ب 19. 19.8 بالتقريب وبالتالي يكون الاختيار الصح والاختيار ب طبعا نشوف السؤال بعد كده قلب ليه السؤال بيقول قذف حجر بسرعه معينه راسيا لاعلى من سطح الارض فوصل الحجر الى ارتفاع 12 متر فاذا قذف نفس الحجر بنفس السرعه على سطح القمر فان الارتفاع الذي سيصل اليه الحجر اي بسيطه ان شاء الله احنا نعرف كويس جدا ان البنش ماكس ما خلي بالك هي بمثابه ايه يا مستر؟ هي بمثابه ام جي اتش حلو قوي ولما كانت نفس الحجر يعني نفس الكتله ويا مستر احنا بنتكلم على ا احنا عايزين نعرف الارتفاع اللي هيصل للحجر بس ده بالنسبه لنا على سطح القمر مقارنه ب على سطح الايه؟ الارض خلي بالك بالك يا حبيب قلبي يفهم كويس جدا ان البوتنشيال انرجي ماكسيمم احنا عارفين ان هي هياها نفسها الكينتك انرجي ماكسيمم فالكينتك انرجي ماكسيمم بتكون فين؟ عند سطح الارض او عند سطح القمر انا بنسب لايه يعني سطح الارض ولا سطح القمر فكده ولا كده يا مستر الكينتك انرجي ماكسيمم ثابته ليه؟ لان كينتك انيرجي ماكسيمم هي عباره عن نص الكتله في مربع السرعه نفس الحجر يعني نفس الكتله والنص ثابت واتقذف الحجر بنفس السرعه في نفس الفي فده معناه ان الكينتك انرجي ماكسيمم اللي هي نفسها البوتنشال انرجي ماكسيموم متساويه للاثنين فده معناه يا مستر ايه ان علاقه الجي بالاتش علاقه علاقه عكسيه فلو ان الجي على سطح القمر سدس الجي على سطح الارض ده معناه ان الاتش على سطح القمر ست امثال الاتش على سطح الارض يبقى الارتفاع الذي سيصل اليه الحجر على سطح القمر ست امثاله على سطح الارض وبالتالي يكون الاختيار الصح هو الاختيار د طبعا نشوف السؤال بعد كده حب قلبي ايه السؤال بيقول كذف جسم الراسيه لاعلى بسرعه كذا من سطح بنايه ارتفاعها كذا عن سطح الارض فان الطاقه حركته تساوي طاقه وضعه على ارتفاع نقط من سطح الارض بسيطه ان شاء الله خد بالك يا حبيب قلبي وافهم كويس جدا ما يالي احنا نعرف كويس جدا ان يا مستر طاقه الحركه هتساوي طاقه الوضع على ارتفاع معين ايه الارتفاع ده نص الارتفاع الماكسيمم نص اتش ماكسيمم او نص الارتفاع الراسي ما ما بين سطح الارض واكثر ارتفاعا كلام سليم جدا جدا يبقى انا محتاج اجيب اقصى ارتفاعا فرد واحد قال لي يا مستر طب ايه رايك انا عندي الطاقه الميكانيكيه خلي بالك احنا ليه بنطبق قانون بقايا الطاقه في ده كله لان ربط ما بين الوضع والسرعه او الموضع والسرعه يعني ده انا اعرف كويس جدا يا حبيب قلبي ان الطاقه الميكانيكيه ثابته يبقى الطاقه الميكانيكيه عند سطح البنايه هي نفسها الطاقه الميكانيكيه عند اقصى ارتفاع الطاقه الميكانيكيه عند سطح البنايه عباره عن البوتنشيال انيرجي زائد الكينتيك انرجي هي نفسها الطاقه الميكانيكيه عند اقصى ارتفاع البوتنشيال انرجي زائد الكينتك انرجي عند اقصى ارتفاع ده عند سطح بنايه وهنا ايه اقصى ارتفاع حبايب قلبي احنا نعرف كويس جدا ان السرعه عند اقصى ارتفاع بزيرو فالكينتك انرجي بزيرو ف طاقه الوضع يا مستر عند اقصى ارتفاع عباره عن ام جي اتش ماكسيمم طاقه الحركه يا مستر عباره عن نص الكتله في مربع السرعه طاقه الوضع يا مستر عباره عن ام جي اتش الاتش عند سطح البنايه هي 15 الجي ب 10 الام تروح مع الام تروح مع الام الجي ب 10 ا الفي اتقذف بسرعه 20 يبقى كده بنتكلم في 10× 15 ده 150 + نص× 20 تربيع يعني كده بنتكلم في 200 150 + 200 يعني 350 نقسمها على 10 يعني تطلع كده اتش ماكسيمم 35 نصها 17.5 نص نشوف السؤال اللي بعد كده حب قلبي بولي السؤال بولي الشكل المقابل يوضح كره كتلتها 4 كلغ تنزلق من السكون من النقطه اي على مسار منحني املس مهمل الاحتكاك عشان نضمن ان مافيش هدر في الطاقه فيبقى قانون بقاء الطاقه الميكانيكيه ساري هنا مجموع طاقتي الوضع والحركه عند موضع ثابت يعني اذا كانت سرعه الكره عند النقطه ب 8 متر/ الثانيه فان الارتفاع النقطه ب عن سطح الارض يساوي ايه بسيطه ان شاء الله انطلاقا من ان هو ربط هنا السرعه بالموضع فهطبق قانون بقاء الطاقه الميكانيكيه يبقى مجموع طاقتي الوضع والحركه عند اي هو نفس مجموع طاقتي الوضع والحركه عند يبقى بوتنشال انرجي عند اي زائد الكينتك انرجي عند اي بيساوي البوتنشال انرجي عند بي زائد الكينتك انرجي عند بي سه جدا ولما كان الكره دي هتسقط من سكون يبقى الكينتك انيرجي بزيرو والبوتنشال انرجي المفروض عباره عن الام اللي هو باربعه في الجي اللي هي 10 في الاتش اللي هو 12.8 08 بوتنشيال انرجي عند بي عباره عن الام اللي هو باربعه الجي اللي هو ب 10 في الاتش اللي انا معرفهش كينتك انرجي عند بي اللي هي عباره عن نص الكتله اللي هي باربعه في مربع السرعه اللي هو 8 تربيع امسك التك الحاسبه وطلع الناتج يبقى 4 في 10 في 12.8 08 بيساوي 40 اكس + نص في 4× 8 تربيع كالك واضغط يساوي تطلع 9.6 وبالتالي يكون الاختيار الصح والاختيار دال نشوف السؤال بعد كده حب قلبي بولي السؤال بيقول جسمان اي وبي سقط نحو سطح الارض سكوتا حر من الارتفاعين الموضحين بشكل فان النسبه بين طاقتي حركه الجسمين كينتيك انيرجي اي على كينتك انرجي بي لحظه اصطدامها في سطح الارض اي بسيطه ان شاء الله حبايب قلبي احنا نعرف كويس جدا ان سقوط الجسم ده سكوط حر البوتنشيال انيرجي ماكسيمم عند الارتفاع اللي فوق هو نفسه الكينتك انرجي ماكسيمم تحت عند سطح الارض وده معناه ان الكينتك انرجي عند سطح الارض بتاعه هي نفسها البوتنشيال انرجي بتاع عند اقصى ارتفاع هكذا هنا برض بالنسبه لبي حلو اهو واحنا عارفين كويس جدا البوتنشيال انرجي هو بمثابه ام بتاع الجسم بتاع اي في جي في اتش بتاع اي اللي هو لاه دي هنا برض نفس الكلام ام بتاع بي في جي في اتش بتاعه بي اللي هو دي تروح مع دي جي تروح مع جي ام تروح مع زمرتها 2× 3 بسته وبالتالي يكون اختيار الصح والاختيار د طبعا نشوف السؤال بعد كده حبيب قلبي ايه السؤال بيقول يبذل عامل شغلا قدره كذا ضد قوه احتكاك مقدار 20 نيوتن في دفع مكنسه على الارض لمده كذا فان مقدار السرعه لا تتحرك به المكنسه ايه بسيطه ان شاء الله حبايب احنا نعرف كويس جدا ان الشغل الذي يبذله العامل ضد قوه الاحتكاك يبقى لازم ياثر بقوه قد قوه الاحتكاك في المقدار وعكسها في الاتجاه كلام سمين جدا ا وبناء عليه نقدر نقول يا مستر ان الدبليو في الحاله دي هيساوي اف في دي كده ولا كده في كوزين سيتا ولما كانت المكنسه هتتحرك في اتجاه القوى المؤثره فالسيتا هنا بزيرو فطبعا القوه اللي هياثر بها العامل قد قوه الاحتكاك في المقدار وعكس قوه الاحتكاك في الاتجاه المهم قدها في المقدار يعني مقدارها 20 نيوتن حلو لان طبعا المكنسه هتحرك بسرعه ثابته وبالتالي محصله القوه بزيروالي القوه اللي اثر بها العامل هي نفسها قوه الاحتكاك الدي بكام يا مستر الدي ماعرفهاش بس انا اعرف كويس جدا ما دام المكنسه هتتحرك بسرعه ثابته ف السرعه المنتظره زيه عباره عن المسافه او الازاحه على الزمن حلو قوي وده معناه ان انا هضرب الفي اللي انا معرفهاش في دلتا تي اللي هي 4.ص والشغل كده ولا كده الراجل مديهوني ب 36 امسك اله الحاسبه ولا اطلع الناتج شفت كالك اضغط يساوي تطلع ب04 من وبالتالي يكون الاختيار الصح والاختيار ا طبعا نشوف السؤال بعد كده يا حبيب قلبي السؤال بيقول شاك بيان المقابل يعبر عن تغير طاقه حركه جسم كتلته ام بمرور الزمن هل الجسم يتحرك بسرعه منتظمه ام سرعه متغيره ولماذا بسيطه ان شاء الله حبيب قلبي احنا نعرف كويس جدا لما يبقى عندي علاقه بيانيه ما بين الكينتك انرجي والتايم فالاول ايه رابط الكينتك انرجي بالتايم يا مستر هي بمثابه كينتك انرجي يا مستر بالنسبه للتايم الكينتك انرجي عموما هي عباره عن نص الكتله في مربع السرعه كده ولا كده الراجل مش عايز غير لما انت بس تقول له غير ان انت تقول له الجسم ده بيتحرك بسرعه منتظمه هو اللي متغيره حبايب قلبي احنا نعرف كويس جدا ان كتله الجسم ثابته وان النص ثابت فمعنى ان بمرور الزمن طاقه الحركه بتزيد ده معناه ان السرعه بمرور الزمن بتزداد وده معناه ان السرعه متغيره يبقى هل الجسم يتحرك بسرعه منتظمه ولا سرعه متغيره سرعه متغيره طبعا هيسالني ليه اقول له لان تبعا للمنحنى اللي مرسوم ده او العلاقه البيانيه اللي مرسومه بين الكينتك انيرجي وتايم فبزياده الزمن المفروض الكينتك انرجي بناء على الرسمه بتزيد وبحكم الكينتيك انرجي بيتعيم العلاقه نص ان في سكوير والكتله ثابته والنص ثابت فده معناه ان معنى ان الكينتك انرجي بيزيد بمرور الزمن يبقى ده معناه ان مقدار السرعه بتزيد بمرور الزمن ومن ثم السرعه دي متغيره وليست سرعه ايه منتظمه وبالتحديد بمرور الزمن السرعه بتزيد نشوف السؤال اللي بعد كده يا حبايب قلبي بيقول ايه السؤال بيقول جسم كتلته ام معلق في حبل عند قطع الحبل يسقط الجسم سقوطا حرا من السكون من ارتفاع اتش فوق سطح الارض اثبت ان سرعه الجسم في طبعا لان لو الكينتك انيرجي ثابته كان لو السرعه لو السرعه ثابته ساعتها الكينتك انيرجي كانت هتكون ثابته كده بمرور الزمن طيب نشوف السؤال بعد كده حب قلبي ايه ا عايزين نثبت ان سرعه الجسم عند اصطدام سطح الارض يتعين من العلاقه دي حبيب قلبي احنا نعرف كويس جدا ان يا مستر ربط ربط السرعه بالموضع من خلال قانون بقاء الطاقه فقانون بقاء الطاقه بيقول لي ايه احنا هنا عايزين نناقش سطح الارض بالارتفاع اللي هو ساقط منه طب ما احنا عارفين كويس جدا ان عند سقوط الجسم سكوط حر من ارتفاع معين فالبوتنشال انرجي عند الارتفاع اللي هو ساقط منه هتكون ماكسيمم هي نفسها الكينتك انرجي ماكسيمم لحظه اصطدامه بسطح الارض انطلاقا من كده انا اعرف كويس جدا يا مستر ماكس هيثابه امي اشك مستر هيثبت نصير الام تروح معتالي من هنا مستر نقدر نقول ان الفي عباره عن جذر الفي تربيع هتساوي الاول اهو اين جي اتش ومن ثم الفي نقدر نقول هي عباره عن جذر اين جي اتش وده المطلوب اثباته نشوف السؤال اللي بعد كده حبايب قلبي بيقول ايه السؤال بيقول عند هبوط سياره منحدر تزداد سرعتها حتى ان لم يضغط السائق على دواسه البنزين فسر ذلك في ضوء دراستك لتحولات الطاقه لان حبيب قلبي انت عارف كويس جدا السياره هتبقى نازله من المنحدر فنازله من ارتفاع عالي لسطح الارض فده معناه يا مستر ان وهي نازله من فوق لتحت نازله المنخضر يعني ايه اللي بيحصل كده يا مستر احنا عارفين كده الارتفاع الراسي بيقل فلما الارتفاع يا مستر الراسي يقل يقوم ايه اللي يحصل الارتفاع الراسي يا حب قلبي لما يقل يعني هنا مقارنه بهنا انا عندي هنا طاقه الوضع عاليه ليه يا مستر؟ لان الارتفاع الراسي ده كبير كبس جدا طب ولما كان الارتفاع الراسي ده كبير يا مستر يبقى معنى ذلك السياره في الوضع الاولاني كانت مخزنه طاقه وضع كبيره اثناء نزولها بقى هتتحول طاقه الوضع دي يا مستر لطاقه ايه؟ لطاقه حركه فهتؤدي طاقه الحركه دي الى ان سرعه السياره وهي نازله هيحصل لها ان هي تزيد وطبعا طاقه الوضع بتقل وبتتحول لطاقه حركه طبعا بفرض ان المنحدر ده املس يعني ما فيش احتكاك بالتالي السرعه بالنسبه او الزياده في طاقه الحركه جايه من نقص في طاقه الايه الوضع وبناء عليه يا حبيب قلبي فسر ذلك في ضوء دراستك لتحولات الطاقه اقول له عند هبوط السياره من المنحدر ده او على المنحدر ده فان السياره تختزن طاقه ا في موضوعها الاول طاقه اسمها طاقه وضع طاقه الوضع دي يا مستر هتتحول لطاقه ايه؟ حركه وبالتالي اثناء سقوط السياره هبوط السياره تتناقص طاقه الوضع ليه؟ لان الارتفاع الراسي عمال بيقل وهي نازله وبالتالي طاقه الوضع بتقل فتزداد طاقه الحركه طاقه الحركه لما تزيد يبقى السرعه هتزيد وبالتالي السياره هتتزداد سرعتها اثناء هبوطها على الايه؟ المنحدر ده طبعا بافتراض ان احنا بنتعامل مع ا نموذج مثالي يعني المنحدر ده املس يعني ما فيش احتكاك يعني الطاقه الميكانيكيه ثابته يعني مجموع طاقتي الوضع والحركه عند اي موضع ا هنا من المواضع من مسار السياره يعني المفروض بيساوي رقم كونستنت ثابت فلو ان طاقه الوضع بتقل نتيجه نقصان الارتفاع الراسي فده معناه يا مستر ان ايه؟ ان طاقه الحركه هتزيد و مقدار النقص في طاقه الوضع هيقابله زياده في طاقه مين؟ الحركه نشوف السؤال اللي بعد كده يا حبيب قلبي بيقول ايه؟ السؤال بيقول في الشكلين الموضحين الجسمان اي وبي موضوعان على سطح افقي املس فاذا اثر على كل منهما قوتان اف وتين اف تحرك كل منهما ازاحه افقيه مقدارها دي اي جسمين يبذل عليه شغل اكبر بواسطه القوه المحصله المؤثره على كلا منهما بسيطه ان شاء الله حب قلبي احنا نعرف كويس جدا ان انا ماتعاملش مع القوى المايله فهضطر ان انا احللها تتحلل لمركبه افقيه ومركبه راسيه حلو قوي طبعا يا مستر المحور اللي معاه الزاويه هياخد كوزين والتاني هياخد ساين والتاني ياخد ساين يعني هنا اين اف ساين 30 درجه طبعا احنا كويس جدا ان ساين 30 بنص وبالتالي ده اف وناعي كويس جدا ان الكوزين 30 بجذر 3 على 2 يبقى ده جذر 3 افو ولما كان الجانب اللي على اليمين اقوى من الجانب اللي على الشمال جذر 3 اف اكبر من اف وبالتالي الازاحه كده طب هنا يا مستر الجانب اللي على الشمال شمال اقوى من الجمع على اليمين وبالتالي الازاحه كام انطلاقا من ان الشغل المبذول بواسطه القوى المحصله هو بمثابه القوى المحصله اللي هو سيجما اف ا القوه المحصله بالنسبه لي اللي هو الاف او سماها سيجما اف مافيش مشكله في الدي يا مستر في كوزين سيتا طبعا احنا نعي كويس جدا حبايب قلبي ان المركبات بتاعه القوه العموديه او القوه العم العموديه على اتجاه الايه العم على اتجاه الازاحه طبعا ا لا تبذل ايه لا تبذل شغل فطبعا انت ناهيك بقى على ان الجسم بياثر طبعا بوزنه على الايه على السطح وطبعا السطح بياثر عليه بقوت رد فعل ال ان والاف اللي فوق دول هيتحدوا مع بعض عشان يعملوا اتزان مع الوزن انما مين اللي هيساهم في بذل شغل القوى اللي هي ايه يا مستر؟ القوى اللي هي دي ودي حلو قوي محصلتهم كام؟ انا عندي جذر 3 اف جهه اليمين واف جهه اليسار طبعا محصلتهم هيبقى جذر 3 ناقص الوا اف او نطرحها على الاله حاسبه عشان خاطر ايه ما تستغربوش من الشكل اللي انا كاتبه اهو نكتبها كده جذر 3 ناقص واحد تطلع يا مستر بالتقريب 0.73 0.732 اف طبعا ا السيتا هنا ما بين القوه المحصله المحصله طبعا هيكون اتجاه جهه اليمين والازاحه جهه اليمين وبالتالي السيتا بزيرو الدي بكام يا مستر؟ الدي اسمها دي في الاتنين وبناء عليه الدبليو هنا في حاله الجسم ب هيبقى عباره عن 0.7 7 3 2 اف انما الدبليو في حاله الجسم ايه؟ الدبليو في حاله الجسم ايه يا حبايب قلبي هو بمثابه ايه القو المحصله هنا بالنسبه لي عندي اثنين اف شمال واف يمين فالمحصله هتبقى اف جهه اليمين الدبليو عباره عن اف في دي في كوزين سيتا ولما كانت المحصله هكون جهه اليسار مع اتجاه الازاحه وتالي السيتا بزيرو والاف يا مستر هتبقى مقدارها باف والدي اسمها دي وبتالي الدبليو هنا عباره عن افي ده معناه ان دبليو الشغل المبذول او اي جسمين هيبذل عليه شغل اكبر الشغل المبذول بواسطه القوه المحصله على الجسم اي طبعا اكبر من الشغل المبذول بواسطه القوه المحصله على الجسم مين على الجسم ليه طبعا للتفاصيل اللي احنا اتكلمنا فيها دي نشوف السؤال بعد كده يا حبيب قلبي بيقول ايه طبعا كده يا حبايب قلبي نكون خلصنا حل الامتحان بالكامل يعني ربنا يعلم حجم المجهود يا حبيب قلبي اللي بيتبذل في الفيديوهات دي فطبعا دعمكم لنا يا حبايب قلبي عشان خاطر زي ما انت استفدت حاول انت تفيد غيرك وفي نفس الوقت تساعد في ان محتوى القناه يوصل لاكبر عدد ممكن من الناس وزي ما قلنا حب قلبي هنزلك ان شاء الله في اول تعليم تع الفيديو ده لينك جروب التلجرام اللي احنا متابع عليه فضم ينضم عشان خاطر يبقى متابع مع ربنا معكم حبايبي يا رب نشوفكم في عك ان شاء اللهفي حبايب قلبي طيب