فيلم ثلاثى الأبعاد عن قناة السويس الجديدة

يشهد التاريخ لشعب مصر بقدرته دوما على صنع المعجزات الحضاريه والانسانيه وتعد قناه السويس واحده من تلك المعجزات التي صنعها المصريون بعرقهم ودمائهم لتشكل اسهاما حضاريا لمصر في المسيره الانسانيه فهي شريان الحياه في منظومه التجاره العالميه وهي ركيزه الاقتصاد العالمي في نموه وتطوره لخير البشريه جمعاء ونظام الملاحه الحالي في قناه السويس يتكون من عبور قافله واحده من الجنوب وقافلين من الشمال تبدا قافله الشمال الاولى في دخول قناه السويس من جهه بور سعيد من الساعه الواحده بعد منتصف الليل وحتى الساعه الخامسه صباحا حيث تسير السفن في اتجاه واحد الواحده تلو الاخرى تصل قافله الشمال الى البحيرات الكبرى وتبدا كل ناقله في الانتظار في منطقه غرب البحيرات او شرقها حتى مرور قافله الجنوب وتنطلق قافله الجنوب القادمه من خليج السويس في المجرى الملاحي في اتجاه الشمال وبالتالي لا يسمح لاي سفن قادمه من الشمال بالمرور حتى عبور كل السفن القادمه من الجنوب ومع مرور اخر ناقله من قافله الجنوب من البلاح تبدا اولى ناقلات قافله الشمال الاخرى في المرور في المجرى الملاحي باتجاه الجنوب تبدا قافله الشمال في دخول قناه السويس من جهه بور سعيد حيث يستقبلها المرشدون ليقوموا بارشاد القافله خلال رحلتها في مجرى القناه وتنطلق قافله الشمال في اتجاه السويس تستمر قافله الشمال في العبور مرورا بالاسماعيليه حتى الوصول الى منطقه البحيرات الكبرى لتستقبل على المخطاف انتظارا لمرور قافله الجنوب وتنتظر قافله الشمال في البحيرات حيث تنتظر كل ناقله في المكان المخصص لها طبقا لعمق الغاطس وتنقسم منطقه البحيرات الى شرق الممر الملاحي وغرب الممر الملاحي حيث يتميز شرق الممر الملاحي بانه اكثر عمقا من الغرب تدخل السفن العملاقه ذات الغاطس فوق 45 قدما جهه مناطق الانتظار الشرقيه اي 1 اي 2 واي 3 والتي لا لا تستوعب اكثر من ثماني سفن عملاقه ذات الغاطس فوق 45 قدما وتنتظر قافله الشمال من ثمان الى ع ساعات في انتظار مرور قافله الجنوب والقادمه من خليج السويس والتي تمر بلا توقف تبدا قافله الجنوب في دخول القناه من بور توفيق الساعه السادسه صباحا وتستمر في العبور المباشر دون توقف متجهه شمالا الى بورسعيد وتستغرق الرحله بالنسبه لقافله الجنوب مده 11 ساعه وهي مده العبور المباشر للسفن بلا توقف ومع زياده حمولات واحجام السفن لشركات الملاحه الكبرى ذات غاطس العبور فوق 45 قدم وزياده فترات الانتظار بالبحيرات من ست الى ع ساعات بدات الدراسه التحليليه طبقا لتعليمات القياده العليا بالهيئه ومحاولات ايجاد حلول حل المشكله واليوم يقدم شعب مصر للعالم معجزه جديده بكل المقاييس تتمثل في قفزه عملاقه وغير مسبوقه في تطوير قناه السويس وهي انشاء قناه السويس الجديده وهي قناه موازيه للقناه الحاليه تهدف لسرعه عبور السفن للقناه في كلي الاتجاهين فنتي للاعماق الكبيره التي ستحظى بها قناه السويس الجديده وبعد تعميق الممر الملاحي الحالي ستتمكن السفن العملاقه ذات الغاطس فوق 45 قدما من عبور القناه في كلي الاتجاهين وباعداد غير محدوده بعكس الحال قبل انشاء القناه الجديده حيث تسمح الق الحاليه بمرور ثمان سفن عملاقه فقط ذات الغاطس فوق 45 قدما وذلك لان الاعماق الجديده تسمح بمرور سفن ذات غاطس حتى 66 قدما في كلي الاتجاهين وعلى طول الممرات الملاحيه وبهذا لن يكون هناك حاجه لانتظار السفن بمنطقه البحيرات الكبرى لساعات طويله او حتى الانتظار في منتصف المجرى الملاحي كما تلبي احتياجات النقل العملاق والذي تتجه اليه مشروعات النقل البحري الحديث وطبقا لمخطط المشروع فان القناه الجديده تبدا من علامه الكيلومتر 61 حتى علامه الكيلومتر 95 ترقيم قناه مع توسيع وتعميق تفريعات البحيرات الكبرى والبلا باجمالي قدره 72 كيل مت و بذلك تسمح بالعبور المباشر لمتوسط عدد 49 سفينه في كلي الاتجاهين وتقليل زمن عبور السفن للقناه ليصل الى 11 ساعه بدلا من 18 ساعه كما تسمح بعبور السفن ذات غاطس حتى 66 قدما في كلي الاتجاهين دون توقف والقناه الجديده تحقق اكبر قدر من معدلات الامان في عبور السفن لل قناه ويواكب حفر تلك القناه انشاء جميع المنشات والمرافق الفنيه والمساعدات الملاحيه والخدمات اللوجستيه اللازمه للمشروع الجديد وبالفعل بدات الخطوات الاولى لتنفيذ المشروع الجديد من خلال تعميق المجرى الملاحي للقناه الحاليه دون تعطيل حركه الملاحه فيها وباكت مال هذا المشروع العملاق ترتفع قدره قناه السويس في عبور السفن مختلفه الحمولات من 49 سفينه يوميا في المتوسط لتصل الى 97 سفينه يوميا في المتوسط ويزداد عائد القناه من 5 مليار و333 مليون دولار سيرتفع العائد تدريجيا بنسبه 259 في طبقا لزياده عدد السفن العابره للقناه كما تؤثر القناه الجديده بالايجاب المطلق على مشروع تنميه قناه نا السويس وتعتبر خطوه على الطريق لانجاح المشروع ودفع عجله الاقتصاد القومي المصري للامام والذي سيحول مصر الى مركز تجاري وصناعي ولوجستي عالمي كما انها ستزيد الدخل من العمله الصعبه من عائدات قناه السويس وتزيد من فرص العمل لابناء مدن القناه وسيناء والمحافظات المجاوره مع خلق مجتمعات عمرانيه جديده هذا فضلا عن حمايه القناه من ايه مشروعات اقليميه تستهدف الاقلال من اهميه قناه السويس وتشكك في قدرتها على تلبيه الاحتياجات المستقبليه للنقل البحري ان مشروع انشاء القناه الجديده الموازيه للقناه يعد من اضخم المشروعات القوميه ضمن منظومه التنميه الشامله ويتطلب تنفيذه حسب رؤيه بيوت الخبره العالميه خمس سنوات ولكن القائمين على المشروع تعاهد باتمام في مده لا تتجاوز ثلاث سنوات ان هذا المشروع الكبير يعد تجسيدا عمليا لقوه الاراده المصريه في مواجهه التحديات وصنع المعجزات كما يعكس اصرار ابناء مصر على الجد في العمل وبذل الجهد والعرق والدماء من اجل بناء مستقبل افضل لوطنهم وتوفير حياه كريمه للقادم من اجيالهم ولتبقى مصر اولا ومصر دائما ومصر فوق الجميع