دائرة التايب سي التفاصيل التي لا أحد يخبرك بها الجزء الاول

السلام عليكم واهلا بكم من جديد واخيرا بعد طول انتظار هنرجع ان شاء الله باذن الله للشروحات النظري مره ثانيه والمره دي الراجعه هتكون مع اي سيهات التايب سي او ما يعرف باي سات البي دي او الباور ديليفري ولان جتلنا طبعا عشرات ان لم يكن مئات الاسئله خاصه بشرح التايب سي لان معظم الناس اللي موجوده النهارده وشغاله في ايسات التايب سي في معلومات كتير جدا حتى المحترفين في معلومات كتير جدا معلومه بالنسبه لها او مجهوله بالنسبه لها ان شاء الله باذن الله بعد السلسله دي باذن الله لما تكون كامله واكد لحضراتكم ان حضرتك قبل ما تسمع الفيديوهات دي هتكون نظرتك لاي سيهات البي دي نظره وبعد لما تخلص الفيديوهات دي هتكون نظره مختلفه تماما وهتتمنى بعد كده ان شاء الله باذن الله ان يجي لك اعطال التايب سي كتير جدا عشان تبتدي ان انت تدرب عليها ولكن قبل ما ندخل في الشروحات بتاعتنا او الموضوع بتاعنا حابب بس لازم ندي كده مقدمه تمهيديه بحيث الناس تكون عارفه المسار باذن الله تعالى اللي احنا هنشتغل عليه طيب اولا كده الماده العلميه اللي هتكون موجوده في السلسله دي بالكامل هي بالاشتراك مع المهندس احمد العسوي صاحب صفحه فيكس سميه على الفيسبوك واكيد طبعا كلكم او حضراتكم عارفينه ا ان شاء الله باذن الله يعني تم الكلام ده بالاتفاق مع الباشمهندس احمد ا ان احنا ان شاء الله باذن الله حضرتك الاول هو هينزل ا مجموعه من البوستات ا بشكل نظري او كتابيه او عباره عن مقالات على صفحته على الفيسبوك اللي هي صفحه فيكسي مي هيرتب فيها او هيدي فيها الاساس والمصطلحات اللي احنا هنستخدمها طول الدوره بتاعتنا او طول السلسله بتاعتنا ان شاء ان شاء الله وبالتالي حضرتك المطلوب منك في البدايه ان انت لازم الاول تشوف البوستات دي وتقراها كويس جدا وبعد كده تيجي تبتدي تكمل معايا في الفيديوهات على الاقل خالص هيكون عندك نظره مسبقه للي احنا هناخده في الفيديوهات كمان هتكون المصطلحات اللي احنا هنذكرها في البي دي هتكون مالوفه باذن الله تعالى ليك وبالتالي تبتدي ان انت تكمل معانا تمام طيب النقطه الثانيه عايزين نتفق مع حضراتكم انا وانتم كده اتفق مع بعض ان احنا ان شاء الله باذن الله تعالى في السلسله دي هنركب قطر مع بعض القطر ده ما بيقفش غير في المحطه النهائيه وبالتالي لو حضرتك ناوي ان انت تنزل ا في نص الطريق لا ما تكملش من البدايه لان الفيديوهات هتكون مترتبه على بعضها وبالتالي لازم حضرتك تسمع الفيديوهات دي وقبل الفيديوهات لازم تشوف المقالات النظريه اللي هتنزل باذن الله على صفحه الباشمهندس احمد العسوي وبالتالي حضرتك تكون متابع معانا ومواكب معانا كل اللي احنا هنقوله لو حضرتك ناوي ان انت تسمع فيديو او اثنين او تقرا او اثنين وتوقف في النص مثلا على سبيل المثال لا من البدايه احب اقول لحضرتك وفر على نفسك الوقت والمجهود ا وما تبتديش تسمع الفيديوهات دي لانها هتكون عباره عن مطيعه للوقت بالنسبه لك وان شاء الله باذن الله تعالى زي ما قلت لحضراتكم انا باكد لحضراتكم ان انت قبل سلسله المقالات دي وسلسله الفيديوهات دي نظرتك للتايب سي اوساهات البي دي هتكون مختلفه تماما باذن الله لما تدخل لك الاعطال الخاصه بايسات البي دي بعد كده ا وان شاء الله باذن الله يعني انا والباشمهندس احمد لما بنيجي نحضر الماده العلميه دي يعني بتدور كتير جدا جدا من النقاشات بتدور كتير جدا جدا من الاسئله يعني صراحه الحاجات دي لو اتسجلت فيديوهات والله فعلا فعلا تنفع محاضرات تترفع على اليوتيوب لوحدها وانا هحاول ان شاء الله باذن الله اكيد هو سامعني دلوقتي هحاول ان انا اعمل الكلام ده من غير ما هو يعرف وارفع لكم حاجه زي كده عشان تشوفوا باذن الله تعالى المستوى اللي احنا داخلين عليه ان شاء ان شاء الله تمام طيب ليه احنا قررنا نعمل سلسله مقالات وفيديوهات خاصه بايسات البي دي لان بكل بساطه صراحه انا عن نفسي او راي انا الشخصي انا ما شفتش شروحات خاصه بالبي دي يعني اتشرحت كما يجب ان تكون او زي ما انا حابب ان انا اشرحها لان في معلومات كتير جدا احنا هنبتدي ان شاء الله خلال السلسله بتاعتنا هنبتدي ان احنا ندخل في اعماق التفاصيل طبعا في حاجات كتير جدا بالنسبه للتفاصيل مش هتلزمنا كف فنيين صيانه ولكن في كتير جدا جدا من المعلومات لازم حضرتك تكون عندك اساس ومعلومات عنها بحيث ان انت تبتدي شغل في اي سهاات التايب سي ولما تيجي تشتغل في التايب سي لا ما تشتغلش على سبيل المثال لو جاللك شورت صريح تبتدي ان انت تغير اي سي البي دي ولكن بعد كده ان شاء الله لما تيجي تشتغل في دواير البي دي هتكون شغال بعلم هتكون شغال ا باساس نظري واساس اكاديمي قوي جدا ياهلك ان شاء الله باذن الله تعالى ان انت تحل كل اعطال او على الاقل خالص معظم اعطال البي دي اللي هتدخل لك عندك في ورشه الصيانه تمام طيب في البدايه خلينا كده نبص بصه بسيطه على التشريح السوكيت بتاعنا وطبعا مش هنطول عنده او هنقف فتره طويله عليه ا لان بكل بساطه كل الناس اللي شغاله في الصيانه عارفه الكلام ده والكلام ده اتشرح كتير قبل كده عندنا السوكيت بتاعنا بيتكون من 24 بن 12 في الصف اللي فوق و1 في الصف اللي تحت وهنلاقي الترتيب بتاعهم جاي بشكل معكوس يعني على سبيل المثال هنا الا 1 هي اشاره الجراوند عندنا هنا البي 1 هي اشاره الجراوند عندنا هنا على سبيل المثال الاي 2 التي اكس 1 بلس وعندنا البي 2 التي اكس 1 ت وهكذا مع كل البنات هنا الاي خ سي 1 هنا البي خ سي سي 2 عندنا الاشارات الخاصه باليو اس بي 2 اللي هي الداتا الداتا بلس والداتا ماينسها معكوسه الاي س هنا مقابله للبي س والدي والاي س هنا او الاي س مقابله للبي س طيب ليه هو عمل المصمم السوكيت بالشكل ده لان بكل بساطه على سبيل المثال لو جبنا اي ديفايس بيشتغل عندي بالتايب سي وركبت فيه شاحن على سبيل المثال لو ركبنا في الاتجاه ده هنلاقي الجهاز شغال معايا شحن بدون اي مشكله وكمان لو قلبنا الكابل بتاعنا هنلاقيه برده شغال معايا بدون اي مشكله وبالتالي التصميم بتاعنا ما بيراعيش الاورينتيشن او الاتجاه بتاع الكابل الكابل بتاعنا انا ممكن اركبه في اي اتجاه ممكن اركبه بالشكل ده وممكن اقلب الكابل بتاعنا اركبه بالشكل ده عشان كده زي ما احنا شايفين كده التصميم اللي قدامنا ده اللي سمح لنا بعمليه عدم مراعاه الاورينتيشن او الاتجاه تمام طيب النقطه الثانيه اللي احنا هنتكلم فيها دلوقتي على سبيل المثال عندنا هنا الباور دي او التستر الخاص باليو اس بي ليه لما بركب الكابل بالطريقه دي ما بيشتغلش معايا وليه لما بوصل الكابل بتاعي في الديفايس ممكن يكون موبايل ممكن يكون نينتندو سويتش ممكن يكون لاب توب الديفايس بتاعي بيشتغل معايا او الكابل بتاعي بيبتدي ان هو يطلع فولتيه الفي باس والتستر بيشتغل معايا بدون اي مشاكل يعني انا لو فصلت الديفايس بتاعي هنلاقي ان مافيش اي فولتيه على الفي بس والتيستر ما اشتغلش معايا في حين ان انا لما بركب الديفايس بتاعي او بركب الشاحن بتاعي في الديفايس بلاقي ان التستر اشتغل معاه والفي باس اللي هو يعتبر بالنسبه لنا في الحاله دي فولتيه المين بدا ان هو يشتغل معاك ليه الكلام ده بيحصل برده من الحاجات ان شاء الله باذن الله تعالى اللي احنا هنكون مهتمين بيه ا ان معظم مشاكل الناس واللي طبعا حضراتكم بتتوقعوا ان احنا نبدا بيها ا عمليه تحويل الجهد من خمسه ل 20 لان احنا عارفين المشكله دي شائعه كتير جدا جدا في اللاب توب على سبيل المثال لما حضرتك بيجي لك لاب توب فيه مشكله في دائره البي دي بتبتدي ان انت تركب الكابل بل بتاعك وتلاقي ان التستر اليو اس بي او الباور دي على سبيل المثال واقف او استق معاك على 5 فولت وده كومون فولت كتير جدا جدا مع اي سيهات البي دي او دواير التايب سي وبالتالي حضراتكم متوقعين مننا او متوقع مني دلوقتي ان انا ابتدي شرح العمليه بتاعتي ازاي الفولت بيترفع معانا من 5 فولت ل 20 فولت ولكن خليني اقوللك ان انا هخالف كل التوقعات بتاعتك واحنا هنبتدي من مرحله قبل كده على سبيل المثال انا محتاج ال 5 فولت انا مش هبدا معاك من الخمسه او عمليه تحول الخمسه من خمسه ل 20 ولكن انا اهم حاجه بالنسبه لي دلوقتي وهي مهمه بالنسبه لي اكت من عمليه تحويل ال 5 فولت من خ ل 20 هي عمليه الحصول على ال 5 فولت طيب عايزين نثبت الكلام ده عملي خلونا نبتدي نروح للجهاز بتاعنا ونشوف البرنامج بتاع الباور زي ونثبت الكلام ده عملي طيب خلونا ننتقل مباشره للباور زي عشان نشرح الكلام ده ولكن برده زي ما احنا ملاحظين خلينا ناكد على الملاحظه دي مره ثانيه ان انا الباور زي مش شغال عندي ما فيش في ولكن انا هنا لما بركب الكابل بس الكابل ده خاص بالداتا اللي هيتوصل بالكمبيوتر عشان نقدر ناخد بيانات الباور زي خلينا نلاحظ برض ان انا هنا عندي ما فيش 5 فولت هي الباور دي اشتغل باور فعليا ولكن بسبب كابل الداتا مش بسبب الفي باس لان انا فعليا فعليا عندي 0رو فولت عندي على الفي باس ولكن لما ببتدي ان انا اوصل اي ديفايس على سبيل المثال الموبايل بتاعي هنبص نلاقي الفولتيه بتاعتنا 9 فولت ولكن قبل ال 9 فولت وده طبعا الكلام اللي مسكوت عنه واللي تقريبا ما حدش بيتكلم فيه ظهرت 5 فولت لفتره بسيطه جدا وبعد كده ابتدت ان هي تختفي تمام طيب خلونا نفتح البرنامج بتاعنا بتاع الباور دي وهنبتدي ان احنا نجيب البي دي اناليز ونسجل البيانات اللي هتظهر معايا هنا وعايزك تاخد بالك ق لك اول ما بركب الموبايل بتاعي هيبتدي الباور زي بتاعي يشتغل خلونا بس نركب مره ثانيه وهيبتدي الباور زي بتاعي ان هو يديني ال 9 فولت معلش خلونا بس نمسح البيانات مره ثانيه ونعمل العمليه دي مره ثانيه عشان بس البيانات تكون جايه معايا من البدايه بتاعتي زي ما احنا ملاحظين دلوقتي حصل معايا اكت من مرحله وطبعا انا مش عايزك بس يعني تاخد بالك من الكلام ده او تشغل دماغك بالكلام ده نهائيا لان الكلام ده ان شاء الله باذن الله هيتشرح بعد كده بالتفصيل ولكن انا عندي الفي بس هنا والاي بس وعايزك تركز في الفي بس قبل ما بركب الشاحن بتاعي انا عندي الفي بس تقريبا زيرو اول ما ركبت الشاحن بتاعي عندي في المرحله دي 5 فولت عندي في المرحله دي 5 فولت كمان 5 فولت 5 فولت 5 فولت 5 فولت 5 فولت وعندي كمان اكت من 5 فولت زي ما احنا شايفين وفي الاخر خالص اتحولت ال 5 فولت دي من 9 فولت الكلام ده حصل مع ديفايس على سبيل المثال زي الموبايل تمام طيب خلونا نجرب جهاز ثاني عشان نبتدي ناكد المعلومه دي على سبيل المثال انا عندي هنا في نينتندو سويتش وهنبتدي نعمل نفس اللي احنا عملناه دلوقتي وظهرت معايا البيانات عندي هنا الفي بس في البدايه قبل ما اوصل الكابل في النينتندو كان صفر عندي هنا خمسه خمسه هيفضل خمسه معايا خمسه وفي المرحله دي بدا الجهاز يكون 15 فولت تمام طيب الكلام ده بالنسبه لجهاز النتندو سويتش خلونا بقى نجرب الكلام او الجهاز المهم بالنسبه لنا واللي هو جهاز لاب توب زي ما احنا شايفين هنمسح البيانات مره ثانيه ونبتدي ان احنا نوصل الباور زي في اللاب توب بتاعنا وخلونا نجيب الموضوع من البدايه انا عندي هنا صفر صفر فولت خمسه كل دي خمسات خمسات خمسات لعند ما وصلت لمرحله ال 20 فولت اللي احنا محتاجينها وبالتالي احنا هنبتدي مش من خمسه ل 20 ولكن انا هبتدي من الصفر للخمسه الخمسه دي ازاي ظهرت وليه ظهرت وايه اللي بيحصل عشان تظهر معايا زي ما قلنا قبل كده على سبيل المثال خلونا بس كده نفصل الباور دي ونبتدي ان احنا نجيب بس المين كام خلونا نكبر الصوره دي شويه زي ما قلنا قبل كده على سبيل المثال انا موصل الشاحن بدون ما اوصل اي ديفايس فيه انا ما عنديش اي فولتيه على الفي باس ايه الدليل على كده دليل على كده ان التستر معايا او الباور زي بتاعي ما اشتغلش ولكن بمجرد ان انا ابدا ان انا اوصله في جهاز على سبيل المثال زي الموبايل بلاقي التستر اشتغل معايا والفي باس اشتغلت معايا واتحولت من الصفر للخمسه وبعد كده بدات عمليه التفاوض على حسب نوع الجهاز او على حسب الامكانيات بتاعه الجهاز هياخد على سبيل المثال خمسه هياخد تسعه هياخد 12 هياخد 15 هياخد 20 مش ده الموضوع بتاعنا دلوقتي ولكن المرحله الاولى اللي احنا هنشتغل عليها ونتكلم بكل التفاصيل فيها هي عمليه التحول من صفر ان الفي بس يكون من صفر لخمسه وفي راي انا الشخصي هي اهم من المرحله اللي هي من خمسه ل 20 على سبيل المثال في الحالات اللي احنا بنشتغل عليها زي اللاب توب مثلا تمام طيب نبتدي بقى ندرس وظائف الاطراف بتاعتنا واللي هنقف معاها فتره طويله جدا واللي هي اهم بنا او اهم طرف بالنسبه لنا كفنيين صيانه هي بنات السي سي وطبعا كلمه سي سي هي اختصار تشانل كونفيجريشن عندنا هنا بنتين هي سي 1 وسي سي 2 وبالتالي الكلام بينطبق على الطرفين الاثنين ا طيب ليه بنه السي سي مهمه وليه هنقعد فتره طويله ندرس في الطرف ده او في البنه دي بكل بساطه لان هي لها وظائف كتير جدا ولكن انا حااول الخصها لك في اربع وظائف رئيسيه عن طريق بنه سي ا الديفايس بتاعي بيقدر يحدد الكابل بتاعي راكب ولا لا يعني على سبيل المثال في الحاله بتاعتنا دلوقتي زي الموبايل مثلا لما باجي اركب كابل الشحن ا الموبايل عن طريق بنه السي دي بيقدر يميز هل في كابل ركب معايا ولا لا دي الوظيفه الاولى ليها تمام الوظيفه الثانيه ليها هي مش مهمه كتير ولكن برده هنذكرها ا هي عمليه تحديد الاورينتيشن او اتجاه الكابل عن طريق بن تي سي الديفايس بتاعي بيقدر يحدد اتجاه الكابل بكل سهوله تمام طيب ثالث وظيفه او اللي هي وظيفه مهمه جدا جدا هي بتحدد لي السورس والسينك وخلينا نقف هنا عند المصطلحين دول شويه وهنجيب مثلا على سبيل المثال لاب توب وشاحن في حاله ان انا بوصل شاحن بلاب توب فالشاحن بالنسبه لي هو يعتبر السورس او المصدر بتاع التيار واللاب توب في الحاله دي نقدر نقول عليه سينك او مستهلك للتيار وبالتالي لما اجي اقول سورس هو مصدر التيار الكهربي واما اجي اقول مصطلح او لفظه سينك هو مستهلك للتيار الكهربي طيب لو على سبيل المثال عندي لاب توب ا هل اللاب ده دايما دايما بيكون سورس ولا دايما دايما بيكون سينك؟ الكلام ده بيتوقف على التصميم يعني على سبيل المثال في اجهزه زي اجهزه ابل هي ممكن تشتغل معايا سورس وسنك في نفس الوقت ممكن تشتغل معايا سنك ل على سبيل المثال لما باجي اشغل الشاحن او اركب عليه شاحن في الحاله دي اللاب توب هيكون سنك للتيار او مستهلك للتيار الكهربي ولما ممكن اشحن بيه موبايل او ممكن حتى اللاب توب اللي معايا اشحن بي لاب تاني في الحاله دي اللاب بيشتغل كسورس للتيار او مصدر للتيار ولكن طبعا الكلام ده كله بيتوقف على التصميم تمام يبقى دلوقتي عن طريق بنت السي بنقدر نحدد هل الجهاز او الديفايس اللي معايا بيشتغل كسورس ولا كسنك وطبعا في اجهزه بتشتغل زي ما قلنا قبل كده على سبيل المثال بعض اللي ممكن تشتغل سورس وسنك في نفس الوقت بدون اي مشاكل تمام رابع وظيفه بالنسبه لنا واللي هندرسها ان شاء الله باذن الله بعد كده بالتفصيل عن طريق بنت السي دي بتتم عمليه التفاوض يعني على سبيل المثال زي ما احنا قلنا قبل كده لما باجي اركب موبايل على نفس الشاحن اا الموبايل ده على سبيل المثال بيشتغل ب 9 فولت انا ممكن اركبه على شاحن نفس الشاحن بالظبط الشاحن ده يدي الموبايل 9 فولت ولما اجي اركب عليه لاب توب يدي الموبايل 20 فولت الكلام ده كله او عمليه التفاوض دي بتتم عن طريق بنه السي سي تمام طيب خلونا كده ننتقل للرسمه اللي بعدها عشان نبتدي نشرح شويه مفاهيم رئيسيه وطبعا محتاج منك من بدايه الرسمه دي نبتدي ان احنا نركز انا مش عايز من حضرتك ان انت تركز في اي حاجه في الرسمه اللي موجوده قدامنا غير اطراف معينه واللي احنا هنشرحها دلوقتي تمام طيب خلونا نقول ان البلوك الازرق ده هو الشاحن بتاعي او هو مصدر التيار بتاعه خلونا نقول ان البلوك الاصفر ده هو مستهلك او السنك للتيار بتاعي تمام طبعا بنات السي سي وهناخد على سبيل المثال السي 1 وطبعا اللي ينطبق على سي 1 هو نفس الكلام اللي ينطبق على السي 2 تمام عندنا هنا مصدر للتيار مصدر للتيار يعني ايه؟ يعني على سبيل المثال هنمثله في الوقت الحالي بشاحن في البدايه خالص على سبيل المثال لو احنا رجعنا معلش للرسمه اللي موجوده معانا هنا لو حضرتك وصلت ا سوكت التايب سي او كابل التايب سي في شاحن وجيت حضرتك تاخد او تقيس جهود على كل الاطراف اللي هم طبعا في النهايه بيمثلوا لي 12 طرف او هيصفوا معايا في النهايه على 12 طرف حضرتك مش هتلاقي تلاقي اي فولتيه موجوده على اي طرف من كل الاطراف دي حتى الفي بس في البدايه خالص ما عدا بنه السي سي بنه السي سي هي البدايه بتاعتي وبالتالي هي الطرف الوحيد او البن الوحيد اللي المفترض يكون عليه فولتيه قبل توصيل الشاحن في الديفايس بتاعي تمام طيب خلونا نشوف الكلام ده بيتم ازاي داخليا جوه الشاحن وبيتم ازاي جوه اي سي البي دي اللي هيكون بالنسبه لي لاب توب تمام يبقى احنا قلنا دلوقتي ان الرسمه اللي قدامي دي الزرقاء ايه هو الشاحن بتاعي والرسمه اللي قدامي دي بتمثل لي اي سي البي دي اللي بيكون موجود على بورده اللاب توب تمام يعني الرسمه دي او الصوره الصفراء اللي قدامنا دي عباره عن اي سي البي دي اللي موجود معاك على بورده اللاب توب تمام في البدايه خالص لما باجي اوصل الشاحن عندنا في الشاحن مصدر فولت داخلي بغض النظر عن قيمه الفولت ده كام احنا هنقسها ونشوفها دلوقتي على اكث من شاحن بشكل عملي ولكن انا في فولتيه معينه بتكون موجوده داخل الشاحن الفولتيه دي بتكون متوصله على مقاومه اسمها ار بي ولازم نركز جدا في المسميات مفهوم الار بي والار دي لانه هيستمر معانا فتره طويله جدا فلازم حضرتك تحفظ القيم المقاومات دي او اسماء المقاومات دي تمام طيب ليه ار بي ليه هو مسميها ب باختصار شديد جدا جايه من بول اب ليه بول اب لان باختصار ان المقاومه دي بتكون مرفوعه او موجوده على خط جهد داخلي الكلام ده بيكون جوه الشاحن يعني على سبيل المثال في مصدر فولت داخل الشاحن ولنفترض انا وانتم مع بعض ان مصدر الفولت ده مثلا على سبيل المثال طبعا احنا بنقول ارقام عشوائيه 3 فولت 3 فولت متوصل عليها مقاومه اصبحت المقاومه دي بالنسبه لي تمثل البول اب ريزيستور او مقاومه الرفع بتاعتي عشان كده خدت المسمى ار بي تمام يبقى انا دلوقتي في 3 فولت عندي جوه الشاحن هيمروا معايا على مقاومه وبعد كده هيمروا معايا على خط السي لعند كده او لعند النقطه دي احنا واصلين لعند المرحله اللي هي انا بوصل الكابل بتاعي بدون توصيله في الديفايس بتاعي او اللاب توب يعني انا دلوقتي على سبيل المثال لو جبت تستر وهنعمل الكلام ده ان شاء الله كمان شويه بشكل عملي وخدت كل الجهود على كل الاطراف بتاعه السوكيت بتاعتي انا مش هلاقي في فولتيه نهائيا غير على بنه السي ممكن الفولتيه دي تكون ثلاثه ممكن تكون اربعه ممكن تكون خمسه ممكن تكون سته بتختلف من شاحن للثاني تمام بعد كده بتمر على السي مجرد لما بوصل الكابل بتاعي على الديفايس بتاعي اللي هو اللاب توب داخل الاي سي بيكون في حاجه اسمها ار دي طيب ليه ار دي بكل بساطه لان المقاومه دي الطرف الثاني منها بيكون واصل بالك جراوند وبالتالي المقاومه دي عباره عن بول داون ريزيستور عشان كده خدت التسميه اللي هي ار دي طيب خلونا كده نشوف المسار بالكامل مره ثانيه يبقى انا في عندي هنا لاثه 3 فولت خلونا بس نقرب الصوره شويه في عندي 3 فولت هيمشوا معايا في المسار ده هيعدوا معايا على الار بي وبعدين يدخلوا على بورده اللاب بتاعتي هيدخلوا داخل اي سي البي دي بتاعي وبعد كده هيمروا على مقاومه الار دي طيب الشكل اللي احنا شايفينه ده مصدر فولت في مقاومه اهي متوصله بتوصيل مباشر بمصدر الفولت بتاعي ومصدر الجهد بتاعي وعندي كمان مقاومه متوصله بالجراوند الشكل ده مش بيفكرنا بحاجه بكل بساطه الشكل ده عباره عن فولتج ديفايدر مجزئ جهد وبالتالي هينتج في المنطقه دي او في النقطه دي قيمه جهد معينه قيمه الجهد دي هتخش على اللوجيك او وحده اللوجيك داخل او وحده الكور او وحده المعالجه داخل الاي سي وبناء على قيمه الجهد ده الاي سي هيبتدي يتصرف تصرف معين معاه ايه هو التصرف ده ان شاء الله باذن الله بعد كده هندرسه بالتفصيل تمام فيبتدي ابتدي يكون على الخط بتاعي خلونا نعدها مره ثانيه عندي هنا مصدر للجهد مصدر الجهد ده بيضخ تيار معين هيمر على مقاومه الار بي دي اسمها ار بي عشان هي متوصله بفولتيه الرفع بتاعتي هتمر على خط السي وبعد كده هيبتدي المسار يكمل معايا وصولا الى الار دي او مقاومه البول داون لما يحصل الكلام ده هيحصل عندي فولتج ديفايدر وبالتالي الجهد بتاعي هيتجزا طبقا لقوانين الفولتج ديفايدر وهينتج عندي هنا فولتيه معينه الفولتيه المعينه دي هتروح لوحده التحكم اللي بتكون برض معايا داخل الاي سي ويبتدي معايا الاي سي يتصرف تصرفات معينه هنبتدي ان احنا ندرسها بالتفصيل مجرد ما حصل الكلام ده في عندي مصدر جهد ار بي ار دي مباشره بيبتدي يطلع معايا من الشاحن نفسه ال 5 فولت بتاعتي اللي احنا عايزين نوصل لها يعني دلوقتي انا الشاحن بتاعي زي ما قلنا قبل كده معلش انا بحاول ان انا اكرر الكلام ولكن ان شاء الله باذن الله عشان ندخل في التفاصيل لما ندخل في التفاصيل الاصعب من كده كل الناس باذن الله هتقدر تتابع معايا يعني في الحاله دي بنه السي سي عليها جهد معين ولكن ينقصها ايه ينقصها الار دي تكمله الدايره بتاعتي عشان الفولتج ديفايدر هنا يشتغل مجرد ما حصلت معايا عمليه الار دي او تم توصيل الارضي اللي هي بتكون بالمناسبه داخل اي سي البي دي على بورده اللاب توب مباشره مباشره بيبتدي الشاحن بتاعي نفسه بيطلع لي 5 فولت هنا على الفيس في المنطقه دي هنلاقي 5 فولت وفي الحاله دي بس او في الحاله دي فقط بيبتدي الفي بس يشتغل معايا وتستر بتاعي بيشتغل تمام طيب خلونا معلش نمثل الكلام ده مره ثانيه على الموبايل يبقى في الوقت الحالي لما انا اكون موصل التستر بتاعي انا ما عنديش 5 فولت على الفي بس ليه بكل بساطه لان التستر ما اشتغلش معايا طيب عشان اكمل الدايره بتاعتي واطلع ال 5 فولت من الشاحن بتاعي ايه المطلوب؟ المطلوب بكل بساطه ان انا اوصل الدايره بتاعتي او اكمل الدايره بتاعتي طب بكملها ازاي؟ عن طريق ان انا اوصل له ار دي طيب ار دي بتكون موجوده فين على بورده الموبايل ممكن تكون موجوده على البورده نفسها ممكن تكون موجوده داخل اي سي البي دي ولكن على اللاب توب او في التصميمات بتاعتنا بقى اللي تهمنا احنا دي دايما دايما بتكون موجوده داخل اي سي البي دي او اي سي الحمايه اللي بيكون قبل اي سي البي دي والكلام ده باذن الله تعالى هنشوف وندرسه بالتفصيل تمام يبقى دلوقتي انا الشاحن ما اشتغلش معايا او الخ فولت ما ظهرتش معايا على الفي بس لان فاضل معايا او ناقص جزء من الدايره بتاعتي ايه هو الجزء اللي ناقص معايا هي الار دي بتاعتي مجرد بس لما بوصل كده بتكمل الدايره بتاعتي عن طريق ان انا كملت الار دي مباشره بيظهر معايا ال 5 فولت وبعد كده بتتم عمليه التفاوض ويظهر معايا الفولت اللي بيتطلبه الجهاز طبعا في الحاله دي الموبايل نفسه طلب من الشاحن 9 فولت وبالتالي بدا ان هو عمليه التفاوض وبالمناسبه عمليه التفاوض زي ما قلنا قبل كده برده بتتم معايا عن طريق بنه السي طيب نفهم من الكلام ده ايه دلوقتي نفهم من الكلام ده ان احنا ممكن نجبر الشاحن بتاعنا ان هو يطلع 5 فولت على الفي باس من غير ما نوصله في لاب توب نهائيا ودي التجربه ان شاء الله باذن الله اللي احنا هنبتدي ان احنا نعملها دلوقتي طيب قبل ما ندخل بقى في التجربه بتاعتنا عايزين كده نحط حط قاعده عايزك تحفظ القاعده دي اكتر من اسمك ان انا عشان احصل على ال 5 فولت على الفي بس بتاعتي لازم المسار ده بالكامل يكون موجود فولتيه معينه جوه الشاحن الفولتيه دي بتعدي على الار بي وبالمناسبه دي هي اسمها اي ار بي مسمى ار بي هو مسمى غلط اسمه اي ار بي الاسم الصح بتاعه وان شاء الله باذن الله الكلام ده كله هنعرفه بالتفاصيل فيما بعد تمام بيمر عندي على الكابل نفسه اللي بيوصل بين الشاحن وبين اللاب توب جوه اللاب توب ب تحديدا داخل اي سي البي دي في الار دي بتاعتي او المقاومه الار داون بتاعتي اللي هي بتعمل عمليه خفض للجهد بيحصل عن طريق المسار ده فولتج ديفايدر في الحاله دي بس يظهر عندي الخ فولت او تظهر عندي ال 5 فولت على الفي بس الشاحن مش موجود او الفولتيه دي مش موجوده الار بي دي مش موجوده الكابل مش موجود الار دي مش موجوده اي شرط من الشروط بتاعه المسار بتاعتي مش موجود او في مشكله لا يمكن باي حال من الاحوال ان انا احصل على فولتيه ال 5 فولت عن طريق الفيس القاعده رقم واحد او القاعده المهمه بالنسبه لي اللي لازم تعرفها لازم المسار ده بالكامل يكون موجود معايا بدون اي مشاكل فولطيه ار بي المسار بتاعي الار دي اللي هتوصل لي بقيه المسار للجراوند تظهر مباشره الفيس اي شرط من الشروط دي في مشكله او اختل الشرط بتاعي من الشروط اللي احنا عايزينها لا يمكن لا يمكن باي حال من الاحوال تظهر ال 5 فولت معايا على الفيس تمام؟ طيب زي ما احنا قلنا قبل كده ان في البدايه خالص مافيش اي فولتيه على اي طرف من اطراف الكابل بتاعي اللي هو كابل التايب سي ما عدا بنه السي سي لان احنا طبعا بنتكلم ما قبل ظهور فولتيه الفيس احنا بنعمل الكلام ده كله ليه؟ عشان اخد 5 فولت على الفي بس ولكن قبل ما احصل على ال 5 فولت او ال 20 او ايا كان الجهد اللي موجود على الفيس مافيش اي طرف من الاطراف دي هيكون عليه فولتيه ما عدا فولتيه السي سي 1 او السي 2 تمام طيب خلونا كده نعمل تجربه بسيطه واحنا معانا النهارده ثلاث شواحن هنبتدي نطبق الكلام بتاعنا عليهم الشاحن اللي موجود معايا هنا خلونا نشوف الوات بتاعه الوات بتاعه زي ما احنا شايفين كده هو 87 وات وده شاحن ابل ده هنشارك بيه او هنعمل عليه التجربه بتاعتنا الشاحن اللي موجود معايا الثاني اللي هو الباورولوجي ودي براند محترم جدا خلونا كده ونشوف الوات بتاعه الوات بتاعه عندنا هنا اقصى فولتيه يقدر يطلعها اللي هي ال 20 في 3 تقريبا حوالي 61 امبير او 61 اسف وات وعندي الشاحن الاخير هو شاحن موبايل خلونا كده نشوف الوات بتاعه نحاول نعمل فوكس بالكاميرا الكاميرا دي دايما دايما لما نحتاج نعمل بيها الفوكس ما بترضاش تعمل معانا يعني هي الارقام مش واضحه ولكن هو مكتوب هنا 20 وات اه دلوقتي الارقام ظهرت معايا 20 وات وهنبتدي ان احنا ناخد الفولتيه بدون ا ان احنا نركبه في ديفايس سواء موبايل او لاب توب ونبتدي ناخد الفولتيه بتاعتنا على طرف السي وهنبتدي بشاحن الماك خلونا كده نوصله وعشان ناخد الفولتيه معانا هنا التستر بتاعنا ده سيبك من اللي انا عامله ده خالص الجم برز والريزيستور اللي احنا عاملينها ولكن في الوقت الحالي انا هاخد بس الفولتيه على طرف السي عشان اقدر اركبه كميل وفيميل وهنجيب الافوميتر بتاعنا نظبطه على وضع الفولت ونبتدي ان احنا ناخد قياس البنه بتاعتنا الجراوند مع الجراوند ممكن الطرف بتاعي يكون ظاهر في الطرف ده او الطرف ده على حسب الاورينيشن هنا مافيش اي فولتيه هنشوف الطرف التاني عندنا هنا 3.5 فولت يبقى الشحن ال 87 وات اداني 3.5 فولت على طرف السي خلونا كده ناخد الكلام ده مره تانيه 3.5 نص فولت على طرف السي بدون توصيل اي ديفايس لو جينا على سبيل المثال في الوقت الحالي نشوف الفي بس مافيش هناخد التي اكس مافيش التي اكس سالب مافيش هنا السي سي طبعا هي الوحيده اللي موجود عليها الفيص مش موجود الدي ا بلس مش موجود الدي ماينس مش موجود الاس بي يو مش موجود الفي بس مش موجود الار اكس الار اكس وبالتالي في الوقت الحالي ما فيش اي فولتيه فعليا غير على طرف السي لان البدايه بتاعتي هي بنه السي سي او طرف السي دلوقتي هبتدي اشيل شحن قبل الشاحن اللي هو ال 61 وات ركبنا دلوقتي الشاحن ال 61 وات خلونا نبتدي نشوف الفولتيه على طرف السي فولتيه على طرف السي تقريبا تقريبا حوالي 5 فولت هي بتبتدي تزيد معايا ولكن 5 فولت طيب ملاحظين حاجه ملاحظين ان انا كل ما الواط بيعلى معايا الفولتيه بتاعتي بتال يعني تقريبا كان 3 ونص على شاحن ال 87 وات وده شاحن ال 61 وات تقريبا حوالي 5 فولت خلونا نركب الشاحن ال 20 وات الاخير بتاع الموبايل دلوقتي شاحن الموبايل هو اللي راكب معايا ونبتدي ناخد طرف السي زي ما احنا شايفين تقريبا حوالي 5.4 هي بتنزل شويه بشويه ولكن اعتقد 5.3 هي او 5.4 4 القيمه ثابته في الوقت الحالي وبالتالي اول ملاحظه ان الطرف السي سي بدون اي توصيل اي ديفايس هي فلود دلوقتي الفولتيه بتاعتها بتعلى معايا اذا كان الشاحن الوط بتاعه اقل وبتقل معايا اذا كان الشاحن بتاعي الوط بتاعي اعلى تمام طيب في الرسمه اللي فاتت زي ما احنا شفنا احنا محتاجين عشان اظهر 5 فولت على الفيس كبدايه لازم لازم المسار ده يكون موجود بشكل كامل طب احنا عايزين نعمل الكلام ده بدون وجود اللاب طب هنعمل الكلام ده ازاي؟ اذا كانت مقاومه الار دي بتكون موجوده جوه اي سي البي دي ان شاء الله باذن الله لما نتعمق في الداتا شيت قدام المقاومه دي قيمتها داخل الداتا شيت تتراوح تقريبا ما بين 4.1 لعند 6.1 0.1 كيلو اوم وبالتالي في الوقت الحالي او التجربه اللي جايه هنبتدي نحاكي فيها المسار ده بالكامل طبعا انا ما عنديش تحكم هنا في المنطقه دي لان دي منطقه الشاحن نفسه انا عندي هنا فولتيه والار بي موجوده جوه الشاحن ولكن انا كل اللي عايز اعمله عشان اكمل الدايره بتاعتي هو الكابل بتاعي وده طبعا موجود معايا ومقاومه الار دي اللي احنا قلنا بتتراوح القيمه بتاعتها ما بين 4.1 لعند تقريبا حوالي 6.11 0.1 تمام هبتدي دلوقتي ان انا اوصل الشاحن ا اللاب توب دلوقتي احنا وصلنا شاحن اللاب توب وخلونا عشان نراقب فولتيه الفي باس نشغل الباور دي لان عن طريق الباور دي هنقدر نعرف هل الكابل نفسه او الفي بس ظاهر معاه ولا لا طبعا في المنطقه دي خلوني بس احاول ان انا اعمل لك فوكس كده انا موصل المقاومه دي مسبقا نحاول نعمل فوكس في مقاومه على خط السي زي ما احنا شايفين شايفينها في المنطقه دي والطرف الثاني من المقاومه انا هوصله بالجراوند نفسه بتاع التيستر بتاعي عشان اكمل الدايره بتاعتي ونشوف هل التجربه هتنجح معانا ولا لا وهل هقدر احصل على ال 5 فولت بدون تركيب الشاحن في اللاب توب او اي ديفايس ثاني تمام طيب مبدئيا كده خلونا بس كده مع بعض عملي كده نقيس قيمه المقاومه المقاومه عندي في المنطقه دي هي طبعا صغيره جدا هي اس ام دي لازم نجيب الشاشه بتاعه الافوميتر اعتقد كده الشاشه واضحه المقاومه بتاعتي قيمتها تقريبا حوالي 4.3 من كيلو اوم كده احنا مش محتاجين الافميوميتر في الوقت الحالي احنا كل اللي محتاجينه ان احنا نوصل بس التستر بتاعنا ونبتدي نوصل الطرف الثاني من المقاومه بالجراوند ونشوف بقى دلوقتي هيظهر معايا فولت على الفي بس ولا لا طبعا احنا متوقعين ان احنا يظهر معايا فولت على الفي بس طيب ليه بكل بساطه لان انا كملت له الدايره انا عندي الدائه اللي موجوده في الوقت الحالي او الوضع القائم دلوقتي فولتيه موجوده جوه الشاحن الار بي موجوده جوه الشاحن الكابل بتاعنا موجود وكل اللي انا محتاجه دلوقتي هي مقاومه الار دي تمام خلونا كده نوصل الطرف الثاني بالمقاومه او من المقاومه بالجراوند ونشوف هل التيستر هيشتغل معايا ولا لا تعال نوصله بالنقطه الثانيه بالجراوند اعتقد ان التستر عندي او الوصله دي بتعلق معايا ولكن انا لما قلبت الكابل بتاعي اشتغلت معايا بدون اي مشكله زي ما احنا شايفين واخدين بالنا انا في عندي الفي باس ظهرت معايا 5 فولت يعني انا قدرت دلوقتي ان انا استخلص او اخلي الشاحن اجباري ان هو يطلع ال 5 فولت بتاعتي بدون ما اركبه في ديفايس طيب ايه اللي انا عملته بكل بساطه انا كملت المسار بتاعي وحطيت مقاومه الار دي وطبعا وصلت الطرف الثاني من المقا مقاومه بالجراوند زي ما هو واضح في الرسمه اللي قدامنا دي تمام هنحاول نقلب الكابل كده نشوف المشكله كانت ايه اللي ما كانتش راضيه تشتغل معايا هوصل طيب بالنقطه الثانيه بالجراوند اعتقد ان التستر بتاعي ده فيه مشكله مش الباور دي التستر نفسه هو اللي فيه مشكله او عشان الاورينتيشن زي ما احنا شايفين لما وصلت نقطه الجراوند دي اشتغلت معانا بالاتجاه ده والخ فولت ظهرت معايا بدون اي مشكل مشكله طبعا الكلام ده عملناه لان احنا فهمنا الدايره بتاعتي وفهمنا متطلبات الفي باس بتاعتي اللي هي فولتيه الرفع داخل الشاحن الار بي داخل الشاحن الكابل بتاعي اللي هو بيمثل لي طرف السي او المسار ما بين الشاحن وما بين اللاب توب بتاعي واستغنيت عن اللاب توب بالاي سي بتاعه ان انا حطيت بكل بساطه مقاومه الار دي وصلت الطرف الثاني بالجراوند وفي الحاله دي قدرت ان انا احصل على ال 5 فولت على الفي باس بدون ان انا اركب لاب توب حقيقي او اي ديفايس حقيقي تمام طيب دلوقتي احنا ركبنا الشاحن بتاعنا في اللاب توب وبدات مقاومه الار دي اللي جوه اي سي البي دي تشتغل وتكمل معايا الدايره او تكمل معايا المسار والحمد لله ظهرت الخ فولت على المسار ده اللي هو مسار الفي بس طيب واخدين بالنا احنا بنتكلم عن ايه دلوقتي 5 فولت طيب الكلام ده معناه ايه الكلام ده معناه ان احنا كلامنا دلوقتي كله على الفولتج اللي هو فرق الجهد طيب ايه وضع الكرنت بقى في الموضوع هنا واحد هيجي يقول لي طب ايه اهميه الكرنت؟ طيب خلينا نقول السيناريو اللي جاي ده وانت هتعرف اهميه الكرنت على سبيل المثال حضرتك مثلا معاك شاحن مثلا وليكن 130 وات مكتوب عليه 130 وات وبكل بساطه حضرتك استبدلت الشاحن ده في وضع ال 5 فولت المفترض ان هو هيكون على اقل تقدير 3 امبير وحضرتك استبدلته بشاحن موبايل مثلا بيشتغل 5 فولت ولكن الحاله دي او المره دي هيشتغل بنص امبير او 900 ملي امبير بكل بساطه اي سي الشحن لو كان محترم شويه هيقول لك انت جاي تهزر طبعا الكلام ده مش هينفع طيب ليه الكلام ده مش هينفع طيب بكل بساطه كده خلونا كده نبص على الارقام اللي مكتوبه على الشاحن وان شاء الله باذن الله الكاميرا هتظبط الامور معانا المره دي وهتبتدي ان هي تعمل فوكس كويس واخدين بالنا ان الاوت بوت بتاعي مكتوب عليه 5 فولت جنبه 3 امبير بعض الشواحن الثانيه هنلاقي ال 5 فولت دي على سبيل المثال 1.5 نص امبير شواحن ثانيه هنلاقيها مكتوبه مثلا نص امبير شواحن ثالثه هنلاقيها مكتوبه مثلا 900 ملي امبير في الحاله دي اي سي البي دي هيبتدي ان هو يشوف الكرنت ده هل الكرنت ده مناسب ل ان انا اشتغل بيه واشغل بورده اللاب توب بتاعتي وهو بيكون مصمم للكلام ده ومتبرمج على الكلام ده لو مناسب ليه هيبتدي يفتح مسار الفي بس عندي ودخل لي الفولتيه والكرنت للماذر بورد بتاعتي مش مناسب عندي لا هيعمل بلوك بكل بساطه وهيقول لك لا ال 5 فولت دي بالكرنت مثلا الضعيف بتاعي هو مصمم مثلا على سبيل المثال ان هو ياخد 3 امبير وانا اديته مثلا على سبيل المثال نص امبير هيقول لك لا النص امبير بالنسبه لي مش كافيه بالنسبه لي وبالتالي انا هعمل لها بلوك على الفي بس بتاعي وبالتالي انا مش هعدي الفولتيه دي ولا الكرنت للماذر بورد بتاعتي لان بكل بساطه الكرنت بتاعي اي نعم انا حصلت على ال 5 فولت ولكن الكرنت ده غير كافي على الاطلاق لتشغيل غيلذر بورد بتاعتي طيب الكلام ده كله بيتحدد ازاي؟ الكلام ده برض بيتحدد بكل بساطه عن طريق بنت السي وعشان نفهم الكلام ده كويس بقى خلونا ننتقل دلوقتي للكلام المهم ونبتدي ان احنا نروح للداتا شيت تمام طيب معانا الاي سي اللي احنا هنشتغل عليه واتمنى من حضراتكم ان انتم تنزلوا دلوقتي الداتا شيت بتاعه الاي سي ده وطبعا هنشتغل على اي سي هيكمل معانا فتره طويله احنا هناخد برده ارقام ثانيه من الاي سيات ولكن الاي سي ده اللي هو من شركه تكساس انسترامنت الاي سي ده الرقم بتاعه تي بي اس 6594 اي دي بالمناسبه يا جماعه الحروف بتاعه اي سي البي دي لما حضرتك بتلاقيها مكتوبه على جسم الاي سي ا ما تبدلش الحروف دي ما ينفعش الايسيات دي مش بدائيل لبعضها لازم تلتزم بالرقم والحروف بشكل كامل لازم الكلام ده والا هيحصل لك مشاكل زي ما حصل مع واحد صاحبي واكيد هو دلوقتي سامع الفيديو وعارف الكلام ده كويس تمام طيب الرقم اللي احنا هنشتغل عليه ان شاء الله هو زي ما قلنا هو الرقم ده وهو من شركه تكسز انسترامنت طب ليه احنا اخترنا شركه تكسز انسترمنت؟ لان هي بكل بساطه هي اعقدهم في التصميم وفي نفس الوقت هي اللي موجوده ومنتشره على معظم الذر بوردت اللي احنا بنشوفها ان شاء الله باذن الله احنا برده في الخطه ان احنا ناخد ارقام ثانيه من الاي سيهات باذن الله تعالى تمام طيب خلينا كده نشوف البلوك داياجرام بتاعنا عايز بس حضرتك تاخد بالك من حاجه مهمه عندنا ادي بنات السي سي طبعا السي سي ممكن تتحول لفيكون والكلام ده كله هنعرفه ان شاء الله فيما بعد وطبعا سي داخله على البلوك اللي قدامنا ده ولكن انا عايزك تاخد بالك هنا من تايب سي ار بي وار دي طب احنا اتفقنا ان الار بي دي بتكون موجوده جوه الشاحن والار دي بتكون موجوده جوه الجهاز ولكن احنا قلنا برده معلومه مهمه قبل كده ان الاي سي او اللاب توب بتاعي ممكن يشتغل كسنجك وكسورس في نفس الوقت وبالتالي انا ممكن الاقي في المقاومتين زي الاي سي اللي موجود معانا النهارده الاقي الار بي والار دي ولكن الحاله اللي احنا فيها دلوقتي احنا بنشتغل ان الاي سي نفسه جواه ار دي الكلام ده معناه ايه؟ الكلام ده معناه بكل بساطه ان اللاب سنك للتيار مستهلك للتيار والحاله اللي احنا هنشتغل عليها ان احنا هنوصل شاحن على اللاب توب عشان نكمل عمليه الشحن بتاعتنا تمام طيب خلونا كده مباشره نروح للصفحه رقم 11 وكل اللي يهمنا في الوقت الحالي عندي تايب سيك الحاله اللي احنا قلنا عليها ان اللاب عباره عن مستهلك للتيار يعني في شاحن خارجي هيشحن اللاب او لاب ثاني ممكن يشحنه عادي ما عنديش اي مشكله واللاب في الحاله دي هيستهلك التيار وعندنا هنا بين قوسين ار دي اللي هي بول داون واحنا اتفقنا ان كلمه دي معناها داون اللي هي مقاومه خفض الجهد والمقاومه دي اتفقنا ان هي بتكون موجوده جوه الاي سي تمام طيب لو جينا بقى بصينا على الكرنت بتاعنا الكرنت بتاعنا بكل بساطه بيتحدد عن طريق الفولتيه على بنه السي مش احنا قلنا ان المسار بتاعي فولتيه بتكون موجوده جوه الشاحن بعد كده بتعدي على مقاومه الار بي بعد كده بتدخل على الكابل نفسه بتاع الشاحن بعد كده بتدخل على مقاومه الار دي اللي هي موجوده جوه اي سي البي دي وبالتالي بيحصل عندي عمليه فولتج ديفايدر عن طريق الفولتج ديفايدر ده بيظهر معايا جهد في النهايه موجود على بنه السي عن طريق الفولت ده بقى بيقدر اي سي البي دي بيحدد قيمه الكرنت الخاصه بالشاحن او نقدر نقول بصيغه ثانيه ان الشاحن نفسه بيصرح ان هو يقدر يديني 5 فولت ولكن بكرنت قمته قد ايه لان بكل بساطه اي سي الشاحن او اي سي البي دي اسف لو على سبيل المثال هو الكونفيجريشن بتاعته واللي هناخدها ان شاء الله باذن الله بعد كده بالتفصيل ما يقبلش ان هو يعدي لي كرنت اقل من 3 امبير لو هو متصمم كده او المصمم بتاع البورده ا قايل لاي سي البي دي ما تعديش كرنت اقل من 3 امبير لجوه البورده او لداخل الماذر بورد بتاعتي لازم اي سي البي دي في البدايه يكون عارف قيمه الكرنت ده كام طيب قيمه الكرنت دي بتتحدد ازاي قيمه الكرنت دي بتتحدد بالفولتيه اللي موجوده على بنه السي اللي هي بتنتج في النهايه من مسار الفولت بتاعي من فولتيه موجوده جوه الشاحن بتعدي على الار بي وبعد كده بتعدي على الار دي يحصل عمليه فولتج ديفايدر او تجزيء للجهد وفي النهايه في النهايه بتبتدي فولتيه معينه تظهر على بن تي سي وعن طريق الفولتيه دي بيبتدي الشاحن او اي سي البي دي يفهم الشاحن ده يقدر يمدني بكنت قمته قد ايه تمام طيب هنا ممكن واحد يجي يقول لي ا طيب ممكن الكلام ده يتم عن طريق التفاوض واقول له لا خد بالك ان احنا لسه ما وصلناش مرحله التفاوض احنا خلاص ال 5 فولت طلعت احنا في الوقت الحالي محتاجين نعرف ال 5 فولت دي تقدر تمدني بتيار قد ايه وعندنا هنا لو شفنا في الجداول اللي قدامنا دي بتوضح لنا الكلام ده هنلاقي في سنك 1 في سنك ت وفي سنك 3 للوهله الاولى او النظره الاولى حضرتك هتقول ان دول ثلاث حالات ولكن لما تتعمق في الداتا شيت هتلاقي ان هم اربع حالات ايه هم الاربع حالات اول حاله هي مرحله الاوبن مرحله الديفولت دي ثاني حاله مرحله الوا.ص نص امبير دي ثالث حاله مرحله اللاه امبير دي ثالث حاجه طيب اوبن يعني ايه اوبن بكل بساطه ان ما فيش شاحن راكب عن طريق فولتيه معينه اي سيل البي دي بيفهم ان ما فيش شاحن اصلا موجود عندي او ركب عندي طب الكلام ده بيحصل امتى؟ الكلام ده زي ما قلنا ان هو بيبص على الفولتيه على بنه السي سي وعن طريق بيكتشف الكلام ده لو الفولتيه بتاعتي اقل من 0.2 02 فولت في الحاله دي الاي سي هيدخل في حاله الاوبن او هيشوف ان ما فيش كابل ركب وبالتالي ما فيش اي قيمه التيار الكرنت بالنسبه لي هيكون مساوي الزيرو تمام طيب الحاله الثانيه هي حاله الديفولت طب يعني ايه حاله الديفولت حاله الديفولت لو احنا شغالين بشاحن اللي هو اليو اس بي العادي وعندنا على سبيل المثال تحويله من يو اس بي لتايب سي في الحاله دي الكرنت اللي يقدر يمدني بيه الشاحن تقريبا حوالي 500 ملي امبير ولو الشاحن بتاعي تايب سي ممكن يقدر يمدني 900 ملي امبير وبالتالي حاله الديفولت الكرنت بتاعي يا اما يكون 500 ملي امبير يا اما يكون 900 ملي امبير طب الكلام ده امتى؟ الكلام ده بكل بساطه لو الفولتيه بتاعتي اكبر من ال0.2 واقل من ال 66 يبقى اي سي البي دي خلينا كده نفكر فيها بالطريقه دي اي سي البي دي بيبص على الفولتيه الاول على بنه السي لو اقل من ال0.2 02 يبقى خلاص ايسيل بي دي فاهم ان ما فيش كابل راكب عندي تمام وبالتالي قيمه الكرنت بتساوي زيرو لو الفولتيه على بنت السي اكبر من ال0 واقل من 66 فولت في الحاله دي الاي سي بتاعي بيعتبر الكرنت بتاعي دي فولت اللي هو 500 ملي امبير او 900 ملي امبير تمام طيب لو الفولتيه بتاعتي بقى لو جينا بصينا هنا على بقيه الجداول لو الفولتيه بتاعتي اكبر من ال 66 واقل من ال 1.3 فولت في الحاله دي اي سي البي دي بتاعي بيفهم ان الشاحن يقدر يمدني بكنت بوا.ص نص امبير لو الحاله الاخيره اللي هي الحاله الرابعه الشاحن بتاعي 3 امبير لو الفولتيه بتاعتي بكل بساطه اعلى من ال 1.3 03 تمام طيب خلينا بس نركز ان احنا دلوقتي بنقول اكبر من واقل من ليه هي مش فولتيه ثابته ا اي سي البي دي بيبص لها ويبتدي ان هو يفهم الكلام ده لان بكل بساطه ده بسبب التركيب الداخلي للاي سي مش عايزين نتعمق في تفاصيل اكت من كده ولكن الفولتيات دي بتكون واصله على كومبراور والكومبراتور دي بيكون ليها ا فولتيه ريفرنس معينه داخل الاي سي وفي نفس الوقت عشان ا دقه القرايه لان الفولتيه دي ممكن تتذبذب لاجزاء من الثانيه وبالتالي الفولتيات عندي هنا مش فولتات بيساوي ولكن هي اكبر من ويساوي او اقل من اللي هي نقدر نقول عليها عباره عن عتبات تمام ولكن هي مش فولتيه ثابته خلونا كده نراجع الكلام ده مره ثانيه لو الفولتيه بتاعتي اقل من 0.2 يبقى انا عندي الحاله الاولى اللي هي حاله الاوبن ما فيش شاحن راكب لو الفولتيه عندي اكبر من ال0.2 واقل من ال 0.6 الحاله دي حاله الديفولت اللي هو الشاحن عندي او اي سي البي دي هيفهم ان الشاحن عندي يقدر يمدني بكنت يا اما نص امبير يا اما 900 ملي امبير لو الفولتيه عندي اكبر من ال 66 فولت واقل من ال 1.3 يبقى اي سي البي دي هيفهم ان الشحن يقدر يمدني بتيار 1.5 امبير ولو الفولتيه عندي اكبر من ال 1.3 0.3 اللي هي الحاله الاخيره هيفهم اي سي البي دي ان الشاحن بتاعي يقدر يمدني بتيار قيمته 3 امبير تمام طيب خلينا بس نشوف قيمه المقاومه اللي احنا عملنا بيها التجربه عندنا الار سينك هنا هو محدد هنا القيمه بتاعتها صراحه بتتراوح من 4.11 لعند 6.11 من الكلام ده معناه ايه؟ الكلام ده معناه ان بنسبه كبيره جدا المقاومات دي بتكون ثابته داخل الاي سي لان بكل بساطه لو اعتبرنا اللاب عندنا في حاله ان هو يكون سينك يعني هيتشحن او هوصل بيه شاحن وبالتالي الديفايس بتاعي او اللاب بتاعي هيتم شحنه من خلال شاحن خارجي ا قيمه الكرنت طيب هتتغير ازاي طالما قيمه المقاومه دي ثابته بكل بساطه بتتوقف على قيمه الار بي يعني على سبيل المثال لو انا حطيت 1.5 نص فولت لو جبنا لاب معين وثبتنا اللاب ده ما غيرناهوش ولعبنا في الشواحن او غيرنا الشواحن بتاعتي بقيم تيارات معينه تقدر تديها لي الشواحن دي بكل بساطه انا بغير في قيمه المقاومه بتاعتي يعني على سبيل المثال لو جبنا مثلا شاحن في الديفولت ووضع الديفولت اللي هو يقدر يمدني بتيار 500 ملي امبير او 900 ملي امبير المقاومه بتاعتي اللي هي جوه اي سي البي دي اللي هي اسمها ار سينك المقاومه دي ثابته قيمتها ثابته المقاومه مش هينفع ان هي تتغير القيمه بتاعتها زي ما احنا شايفين في الداتا شيت بتتراوح من 4.1 لعند 6.1 0.1 كيلو اوم ولكن المقاومه اللي بتتغير ايه؟ المقاومه اللي بتتغير بكل بساطه هي مقاومه الار بي اللي جوه الشاحن لما اغير مقاومه الار بي هينتج في النهايه تيار معين هينتج في النهايه فولت معين على بنه السي وبالتالي نقدر نحدد الشاحن وبالتالي قيمه مقاومه معينه اللي هي جوه الشاحن الار بي بتديني وضع الديفولت لو غيرت الشاحن هتتغير قيمه الار بي هيديني وضع الواحد ونص هتتغير قيمه المقاومه هتتغير الار بي هيديني قيمه ال امبير وبالتالي مقاومه الار دي هي ثابته جوه الاي سي ولكن اللي بتغير معايا هي مقاومه الار بي اللي بتكون موجوده معايا جوه الشاحن تمام طيب خلونا ناخد الكلام ده دلوقتي بشكل عملي عشان نثبت المعلومه بتاعتنا انا دلوقتي موصل الشاحن الثالث اللي هو شاحن الموبايل وخلونا نشوف الفولتيه على بنه السي سي طبعا احنا ممكن نقسها بشكل يدوي ولكن طبعا الباور جي او اي تستر موجود عند حضرتك هيسهل عليك الموضوع وزي ما احنا شايفين السي سي هنا الفولتيه بتاعتها 1.7 طب الكلام ده نترجمه لايه؟ نترجمه بكل بساطه ان بنه السي سي عليها اكث من 1.3 فولت وبالتالي انا التيار اللي اقدر اخده من الشاحن في وضعيه ال 5 فولت هو عباره عن 3 امبير ولو غيرت الشاحن بتاعي على سبيل المثال جبت شاحن يقدر يديني مع ال 5 فولت يقدر يديني 1.5 نص امبير هلاقي الفولتيات بتاعتي على بنه السي سي في الحدود اللي احنا قلنا عليها طيب خلينا كده نجيب الشاحن ونشوف مكتوب عليه ايه لان احنا دلوقتي قلنا ان احنا نتوقع ان الشاحن ده يقدر يديني 5 فولت 3 امبير خلونا كده معلش نجيب الكتابات اللي موجوده على الشاحن مره ثانيه بما ان الفولت بتاعنا اكبر من الواحد و3 فاحنا متوقعين ان هو يديني 3 امبير وزي ما احنا شايفين كده هو كاتب لي الكلام ده صراحه هنا ال 5 فولت بتاعتي اقدر اخد منها كرنت 3 امبير وبالتالي النتيجه النهائيه الفولتيه اللي على بنه السي دي بتحدد لي التيار او كميه التيار بتاعتي اللي انا اقدر اخدها من الشاحن بتاعي طيب يا شباب اعتقد دلوقتي كل الكلام الحمد لله اللي احنا شرحناه لعند الوقت الحالي الحمد لله الكلام كله بسيط والامور سهله ولكن خلونا نصعب الامور شويه طبعا انا اسف في كلمه يصعب دي ولكن انا محتاج منك كل التركيز ان شاء الله باذن الله تعالى ما فيش اي حاجه صعبه وكل الكلام باذن الله هيتشرح بالتفصيل وهنحاول نسهل الامور باذن الله على قد ما نقدر ا في مصطلح مهم جدا في ايسات البي دي دايما دايما حضرتك لما تيجي تفتح الداتا شيت هيقابلك المصطلح ده وهو مصطلح الديت باتري يعني ايه المصطلح ده يعني على سبيل المثال لو جينا هنا في الفيتشرز بتاعه الاي سي اللي احنا شغالين عليه هنلاقي حاجه اسمها هنا انتجريتد ديت باتري ار دي على سبيل المثال لو رحنا لشركه ثانيه وهي شركه انفينيون اعتقد ان الشركه دي فرنسيه هنلاقي برض هنا انتجريتد ديت باتري وبالتالي الشركات بتعتبر ان وضع الديت باتري او ميزه الديت باتري دي هي من مميزات الاي سيات اللي هي بتنتجها تمام طيب ايه هو الديت باتري الديت باتري بكل اختصار ان ممكن ما يكونش في بطاريه في اللاب توب او بمصطلحاني ان الشحنه بتاعه البطاريه بتاعتك 0% يبقى مصطلح الديت باتري ده هو نقدر نفسره بحاجه من الاثنين يا اما البطاريه بتاعتنا مش موجوده ودي الحاله بالمناسبه اللي احنا كفنيين صيانه بنشتغل عليها حضرتك لما بتشتغل غل على الماذر بورد اكيد اكيد لو انت مش شغال على دائره الشحن او حاله قدامك بتستدعي وجود البطاريه اكيد حضرتك بتشتغل على الشاحن بشكل مباشر او على الباور سبلاي ولكن احنا ما بنوصلش البطاريه في الحاله دي الحاله دي اسمها حاله الديت باتري الحاله الثانيه ان البطاريه تكون موجوده فعليا فعليا ولكن الشحنه بتاعتها زيرو البطاريه ما فيهاش اي شحنه طيب ليه احنا هندرس الوضع ده بالتفصيل لان الوضع ده في كلام كتير جدا جدا مهم وان شاء الله باذن الله هنحاول ان احنا نشرحه بالتفصيل طيب عشان نشرح الكلام ده خلونا نروح للداتا شيت بتاعه او اسف سكيماتيك بتاع الذر بورد اللي موجوده معانا وطبعا اكيد حضرتك منزل الاسكيماتيك ده مسبقا طبقا للبوستات بتاعه الباشمهندس احمد العيساوي طبعا البورده دي بتاعه لاب توب من تصميم شركه كومبل ال اي داش كي 491 بير فيريت حضرتك لو مش منزل الاسكيماتيك ده لازم تنزل الاكماتيك ده عشان تقدر ان انت تتابع معانا وكمان خلونا نروح للصفحه بتاعه الاي سي نفسه نحاول بس نعمل عمليه بحث كده للاي سي عند لما نوصل للصفحه بتاعتنا طبعا احنا ما درسناش كل اطراف الاي سي في الوقت الحالي ولكن احنا هناخد من ضمنها اهم الاطراف طبعا اطراف السي سي احنا لسه شغالين عليها وبندرس فيها الفي بس خلاص ده عرفنا جاي منين ده الفولتيه او الفي بس بتاعي اللي جاي لي من خلال الشاحن في المرحله الاولى في بدايه التوصيل هنلاقي عليه 5 فولت ال 5 فولت بعد كده هيتم رفعها ليه 20 فولت فده بالنسبه لي يعتبر الفي باس تمام وبالمناسبه يا شباب الاي سي اللي موجود معانا ده ده بيشتغل اثنين بورت يعني اثنين تايب سي او هلاقي اثنين سوك تايب سي متوصلين على نفس الاي سي لان الاي سي ده بيدعم اثنين بورت طب ايه الدليل على الكلام ده الدليل على الكلام ده من خلال الداتا شيت وحضرتك بكل بساطه لو بصيت على بنات السي سي هنلاقي هنا بنتين وهنا بنتين بي اي وبي بي وبالتالي الاي سي ده بيدعم اثنين بورت من التايب سي تمام طيب بالنسبه للتغذيه بتاعه الاي سي في حاله وجود البطاريه التغذيه الرئيسيه والاساسيه للاي سي بتجيني على البنا اللي هي اتش4 او اتش ا اللي هي الفي ان 3.3 بولت تمام طب خلينا نتابع المسار ده نشوفه جاي منين المسار ده جايلي من النقطه دي وفي النهايه بيجيلي من الاشاره دي اللي هي 3.3 من فولت اول طيب دي جايه لي منين دي بكل بساطه لو تتبعتها من خلال الاسكيماتيك بتاعك هتلاقيها جايه من خلال كويل اي سي الباور وبالتالي انا عشان اقدر احصل على تغذيه الاي سي البي دي بتاعي في الوضع الطبيعي والبطاريه موجوده ومشحونه ا هلاقي ان اي سي الباور بتاعي اشتغل واداني 3.3 على الفي ان 3.3 من وبالتالي التغذيه دي بتكون كافيه جدا جدا للاي سي والدوائ الداخليه بتاعه الاي سي بما فيها الكور كل الدوائر دي بتشتغل بالنسبه لي ما عنديش اي مشكله نهائيا طيب ولكن في وضع الديت باتري الموضوع بيختلف تماما طيب انا ما عنديش بطاريه نهائيا في اللاب او البطاريه بتاعه الشحنه بتاعتها زيرو وبالتالي قبل ما اوصل الشاحن اي سي باور مش هيقدر يطلع لي فولتيه يبقى اللاه وثلاثه او النقطه هنا على الثلاه وثلاثه هتكون 0 فولت طب الاي الا سي بتاعي هياخد التغذيه بتاعته منين؟ بكل بساطه من خلال الفي بس لان الاي سي بتاعي بيكون متوقف بشكل كامل لعند لما انا اوصل الشاحن بتاعي يدخل عندي تغذيه 5 فولت بتدخل للاي سي الاي سي بيحولي ال 5 فولت دي داخليا وهنشوف الكلام ده دلوقتي بيتم ازاي ل 3.3 ال دي او وبيتم تغذيه الاي سي بيه بديلا عن النقطه اللي هي 3.3 من طيب الكلام ده امتى بنكرر الكلام ده لما بيكون الاي سي بتاعي في وضع الديد باتري ان انا ما فيش بطاريه او شحنه البطاريه زيرو تمام يبقى انا دلوقتي من البدايه خالص الشاحن عندي موجود فيه ار بي عندي خط السي مجرد ما يتوصل في الشاحن جوه الاي سي نفسه في الار دي هيحصل الفولتج ديفايدر هتجيلي هنا فولتيه على بنت مثلا وليكن السي 1 فولتيه وليكن 1.7 او 1.8 08 اي سي البي دي مباشره هيبتدي يفهم ان الشاحن ده على سبيل المثال يقدر يديني 5 فولت 3 امبير الشاحن نفسه هياكتف لي ال 5 فولت ال 5 فولت دي هتدخل لبقيه الدوائر بتاعتي هتعدي على دائره الشحن دائره الشحن هتعمل لي عمليه بوست ليها وبالتالي تبتدي الماذر بورد بتاعتي تشتغل ويتم عمليه شحن البطاريه والتفاصيل اللي احنا فاهمينها وهناخدها ان شاء الله باذن الله بعد كده بالتفصيل ولكن انا عندي هنا مشكله بسيطه جدا ولكن احنا هنتكلم فيها كتير قبل ما نروح للمشكله بتاعتنا يا شباب خلونا كده نشوف البلوك داياجرام للتغذيه الخاصه بالاي سي بتاعنا خلينا نروح للصفحه رقم 24 احنا اتفقنا ان التغذيه الرئيسيه للاي سي بتكون عن طريق الفي ان 3.3 طب الكلام ده امتى؟ الكلام ده لو انا مش في حاله الديت باتري ا وهيجيني تغذيه من اي سي الشحن بتاعي زي ما احنا شفناه على الاسكيماتيك 3.3 من السويتش ده بيشتغل او الفولتيه دي بتعدي من خلال الدايد ايا كان اللي بيحصل ا الفولتيه دي بتجي لي في النهايه على بنه الل دي او 3.3 اللي نقدر ناخدها كقياس خارجي على طرف من اطراف الاي سي ال 3.3 داخليا بقى بتاعه الل دي او دي اللي انا ممكن اقيسها خارجيا على طرف من اطراف الاي سي داخليا بتدخل على دايره ال دي او ثانيه بتطلع لي 1.5 فولت ال دي او وبالمناسبه برده الوا.ص نص فولت دي ليها بنا على طرف من اطراف الاي سي اقدر اقيسها بالافوميتر بتاعي طب خلينا كده نشوف الكلام ده على الاسكيماتيك بتاعنا هنبص نلاقي هنا ان دي الفي ان 3.3 وعندي هنا ال دي او 3.3 وعندي هنا ال دي او 1.ص فولت اي وبي عشان كده احنا بنقول دايما دايما بدايه القياس بتاعك بالنسبه لاي سيهات البي دي خد الل دي او ليه طيب خد قياس الل دي او ليه احنا بنقول الكلام ده بكل بساطه لان البنات دي ما بتحتاجش اي تحميل فيرم وير ولا باتش ولا تواصل مع اي او كل الكلام اللي احنا ان شاء الله باذن الله هنذكره بعد كده بالتفصيل الفولتات دي موجوده عندك وسليمه بتبتدي تكمل بقيه الاشارات الفولتات دي عليها شورت او مش عليها جهد او الجهد مش بنفس القيم اللي مكتوبه يبقى انت في مشكله عندك لازم تحل المشكله دي الاول قبل ما تبتدي عمليه التواصل مع الاي سي والتفاصيل دي كلها تمام طيب خلونا نرجع مره ثانيه بقى للاي سي بتاعنا طيب لو انا في وضع الديت باتري البطاريه بتاعتي مش موجوده فانا ما عنديش 3.3 فولت ايه اللي بيحصل بكل بساطه الفي بس في الحاله دي طبعا احنا بنبتدي بالخ فولت ال 5 فولت بتظهر معايا وبتدخل معايا على دايره ال دي او داخليه داخل الاي سي الدايره دي بتطلع لي ال 3.3 ال دي او ودي اللي انا محتاجها انا يهمني ان انا اوصل لل 3.3 من ال دي او فانا ممكن اوصل لها لو الفي ان بتاعتي موجوده خلاص انا هاخدها من الفي ان داخليا جوه الاي سي طب لو مش موجوده هبتدي ان انا اشوف الفي بتاعي الفي بس لو كان موجود عليه خمسه او 20 بالمناسبه ولكن احنا هنبتدي بحاله الخ فولت بما ان احنا الحاله دي اللي احنا شغالين عليها وبندرسها الخمسه دي هتدخل على دائره ال دي او داخليه الل دي او بدوره هيطلع لي 3.3 ال دي او ال 3.3 من ال دي او هتدخل على دايره ال دي او ثانيه هتطلع لي 1.5 فولت ال دي او فاذا انا التشريح الداخلي للباور سبلاي عندي 3.3 موجوده يبقى تمام هاخد منها 3.3 ال دي او مباشره ودي هتدخل على الل دي او يطلع لي 1.ص طيب ما عنديش الفي ان لاه وثلاثه هنشتغل بالخط البديل مين هو الخط البديل؟ الخط البديل الفي بس اللي هو هيجي لي خمسه او 20 فولت ويبتدي يدخل على ال دي او ويطلع لي 3.3 من ال دي او اللي بدورها تدخل على ال دي او تاني تطلع لي الواحد ون.نص نص فولت تمام طيب يبقى احنا زي ما احنا شايفين الترتيب بتاع السيكونس بتاع الباور بتاعي سهل جدا وبسيط وما عنديش فيه اي مشكله طيب احنا دلوقتي هنحتاج نشتغل على وضع الديد باتري عندي الفي ان مش موجوده وبالتالي الجهد الوحيد بالنسبه لي اللي موجود عندي على الشاحن بتاعي او الجهد الوحيد اللي هيكون موجود على البورده هو الفي بس بتاعي اللي هو ال 5 فولت واحد هيجي يقول لي الموضوع سهل وبسيط خلاص الشاحن هيكون فيه ار بي الاي سي نفسه موجود في ار دي مجرد ما بوصل الشاحن بيحصل الفولتج ديفايدر بيكون على بنه السي فولتيه معينه وبالتالي في النهايه ده هيادي ان الشاحن يطلع معايا ال 5 فولت وخلاص ال 5 فولت هتيجي هنا هاخد من دايرره الل دي او 3.3 من والثلاه وثلاثه هتدخلوا على دائره ال دي او ثانيه هتطلع لي واحد ونص الموضوع سهل وبسيط ما فيهوش اي مشكله ولكن كان نفسي صراحه اقول لك ان الموضوع يمشي بالطريقه دي او الامور بتبقى سهله بالطريقه دي ولكن للاسف مش ده اللي بيحصل معانا تمام طيب عشان نفهم ايه اللي بيحصل خلونا كده نروح للدايره اللي موجوده البسيطه اللي قدامنا دي وهنذكر بس نقطه بسيطه ان الاي سي بتاعنا في الوقت الحالي او الاي سي اصلا مصمم ان هو ممكن يشتغل كسورس وكسنك الحاله اللي احنا شغالين عليها ان هو بيشتغل كسنك للتيار اللاب توب بتاعي منتظر ان انا اركب فيه شاحن وبالتالي هو هيستهلك السورس في الحاله دي هيكون الشاحن ولكن الاي سي نفسه وبالمناسبه ممكن اللاب نفسه على حسب التصميم او المصمم نفسه مصمم التصميم بتاعه بانهي دايره بالضبط او انهي كونفيجريشن اللاب نفسه ممكن يشتغل لي كسورس وبالتالي انا هلاقي الار بي والار دي الاتنين موجودين داخل الاي سي لان شركه تكساس انسترامنت مصممه الاي سي بتاعي ان هو يشتغل كسورس وكسينك طيب خلينا نشوف الرسمه اللي موجوده قدامنا ادي عندي بنات السي سي على سبيل المثال هناخد بنه السي سي 1 والسي سي 1 دي في النهايه زي ما احنا متوقعين في هيكون لو اللاب بتاعي هيشتغل كسورس في عندي الار سينج اللي هي هنقدر نقول او نقدر نعتبرها في الوقت الحالي الار دي تمام وفي عندي ار بي طيب ار بي دي هنتجاهلها في الوقت الحالي لان دي هتتاكتف معايا وهتتنشط معايا لما اللاب يشتغل كسورس ولكن احنا في الوقت الحالي شغالين كسينك ولكن احنا بالوضع اللي قدامنا ده الكلام ده مش هينفع يحصل طيب ليه الكلام ده لاكتر من سبب واخدين بالنا الار سينك احنا مفترض ان احنا عارفين ان الطرف الثاني بتاع الار سينك متوصل بالجراوند ولكن انا شايف الار سينك او الار دي عندي متوصله عن عن طريق مسفد ترانزستور طب المسد ده هو بيش انل مسفد اللي بيتحكم في الجيت بتاعته مين اللي بيتحكم في الجيت بتاعته الديجيتال كور طيب الديجيتال كور بالنسبه لي لازم ليها تغذيه عشان تشتغل يعني ايه الكلام ده يعني انا لازم وجود على اقل خالص هنفترض وجود 3.3 عشان تشتغل طيب انا دلوقتي في وضع الديت باتري ال 3.3 من دي هتيجي منين اصلا؟ انا دلوقتي على سبيل المثال خلونا نرجع للرسمه بتاعتنا مره ثانيه انا عندي الفولتيه دي مش موجوده في وضع الديت باتري الفي بس عندي واحد هيجي يقول لي هيتاكتف طيب خلينا كده نحاول ان احنا ناكتف الفي باس من خلال الشاحن بالوضع اللي قدامنا ده وبالرسمه اللي قدامنا دي خلونا كده نروح للفيزيكال او الفيزيكال لاير مره ثانيه بنت السي اهي عندي ار بي موجوده في الشاحن الار بي هتدخل على بنه السي سي وهتمشي هنا هتمشي هنا التيار هيمشي لعند المقاومه دي وهيقف طب التيار هيقف ليه؟ لان بكل بساطه المسفت ده محتاج اللي يفعله طيب مين اللي هيفعل المسفت ده اللي هيفعل المسفت ده الديجيتال كور انا عايز اوصل للخ فولت في البدايه انا عندي دلوقتي لعند اللحظه دي انا ما عنديش 5 فولت خلونا معلش نكرر الموضوع مره ثانيه انا في وضع الديد باتري انا ما عنديش في ان 3.3 من وبالتالي البديل الوحيد للاي سي هو الفي بس الفي بس اللي انا متوقع ان هو لما يشتغل في البدايه انا هاخد منه 5 فولت انا عايز اطلع ال 5 فولت طب ال 5 فولت هتطلع ازاي 5 فولت زي ما احنا قلنا القانون بتاعنا الشاحن في ار بي هيمشي في المسار بتاعي لعند سوكت الشحن سوكت الشحن بالنسبه لي هيوصلني الاي دي في مقاومه الار دي داخل الاي سي لما مقاومه الار دي تبقى موجوده داخل الاي سي هيحصل فولتج ديفايدر على بينه السي سي وبالتالي تبتدي الخ فولت نلاقيها موجوده على الفي باس تعال نطبق الكلام ده مره تانيه ادي البنه السي سي وصلنا فيها الشاحن مشي التيار بتاعي مشي مشي مشي وقف لعند النقطه دي طيب ليه هيقف التيار لان المسار بتاعي بكل بساطه مش كامل نقطه الجراوند دي انا محتاج المثفت ده يكون اون مين اللي هيفعل المسفت اللي هيفعل المسفيت ديجيتال كور طب الديجيتال كور محتاجه تغذيه وانا ما عنديش 3.3 من لان انا في عندي الديت باتري وفي نفس الوقت انا ما عنديش في بس انا ما عنديش اصلا 5 فولت طب هفعلها ازاي وهو ده السؤال اللي احنا هنجاوب عليه ان شاء الله ومحتاج منك تركيز عالي جدا جدا طيب عشان نفهم ايه اللي بيحصل بالظبط وازاي الار دي دي بتتفعل معايا طبعا احنا بحثنا كتير انا والباشمهندس احمد العسوي في الداتا شيت ولكن للاسف الداتا شيت المعلومات اللي فيها قليله جدا جدا وما بتجاوبش على الاسئله الائله اللي احنا طالبين اجابات عليها تمام ولكن انا عايزك تاخد بالك هنا ان في هو مسمي لي هنا المفترض ان دي تكون الاردي ولكن هو هنا مسميها ار سينك انا عايزك تاخد بالك من الاختلاف في المسميات او في التسميات بتاعتنا تمام طيب خلونا كده نرجع معلش مره تانيه للداتا شيت هنلاقي ان مافيش معلومات كتير هو هنا بس كاتب لي في الفيتشرز بتاعه الاي سي كاتب لي انتجريتد ديدت باتري ار دي طب يا عم تكسس انستمنت ايه هي الار دي وازاي بتتفعل بالوضع اللي احنا شفناه ده خلونا كده نروح للصفحه رقم اعتقد 31 هنلاقي معلومات بسيطه جدا هو هنا كاتب لي ان الاي سي من الرقم بتاعنا اللي احنا شغالين عليه ده هو سبورت بوتين فروم نو باتري اور ديد باتري كونديشن يقدر ان هو يشتغل في حاله الديدت باتري عن طريق استقبال الباور من الفي باس طيب انا محتاج دلوقتي السؤال بتاعي ازاي ان انا استقبل الفي بس عندي بدون تفعيل الار دي ولكن هو صراحه مش كاتب معلومات كتيره جدا ولكن في سطر هنا يعني صراحه خلانا ان احنا نبتدي نبحث في الموضوع زي ما احنا شايفين كده كاتبلي اديشن سيركت بروفازم ارديور فروم في الكلام ده معناه ان في دائره داخليه جوه الاي سي هو طبعا مافيش اي ذكر للتفاصيل عن الدائره الداخليه دي بتفصل لي مقاومه الار دي لما ما يكونش في حاجه للفي باس ولكن ايه هي الدايره دي او الدي ديني بلوك داياجرام بحيث ان انا استوعب التصرف بتاع الدايره دي او افهم الدايره دي بتشتغل ازاي من جوه للاسف للاسف ما فيش اي معلومات اضافيه في الداتا شيت دي لدرجه ان احنا بحثنا في السورت الخاص بتكساس انسترامنت وتقريبا تقريبا هو في حد كاتب او طرح نقاش لنفس الموضوع او نفس السؤال اللي كان بيدور عندنا ولكن طبعا برقم اي سي مختلف ا هي نفس الفكره بالظبط لان كل الاي سيات بتشتغل بنفس مبدا العمل خلونا خلونا كده ننزل بس شويه تحت في حد بيسال نفس السؤال بالظبط هو بيقول ان انت عشان تفعل الباور على الفي باس انت محتاج ان انت يكون موجود ارضي ولكن بالتصميم اللي احنا شفناه داخل البلوك داياجرام من شركه تكسس انسترامنت ازاي هقدر افعل الار دي بدون وجود الباور اصلا انا ما عنديش في بس يعني احنا كده في حلقه مفرغه وطبعا رد الناس بتاع التكس انسترمنت كان في مجرد بس البراج راف اللي احنا شفناه من شويه في الداتا شيت للاسف السؤال ده تقريبا او الفقره دي او البراجراف ده ما بيجاوبش على السؤال بتاعنا طبعا الباشمهندس احمد العيسوي من الناس بسم الله ما شاء الله يعني نشطين جدا هو ما سبش السؤال ده ا يفضل شغال معانا كتير او يفضل موجود معانا كتير لعند لما لقى لنا الاجابه على السؤال ده وسبحان الله يعني ا للمفارقه العجيبه ان اجابه السؤال برده كانت من سيركت تكساس انسترامنت ولكن قبل ما نروح بقى لاجابه السؤال لان تصميم بصراحه تصميم من التصميمات الابداعيه من شركه تكسس انسترمنت خلونا كده نروح نشوف تصميم تاني من شركه تانيه خالص وهي شركه انفينيون تمام هنلاقي برضو نفس الكلام هو بيركز على مقاومه الار دي في حاله الديد باتري هننزل تحت شويه بس للصفحه رقم 8انيه وطبعا انا مش عايزك بس تاخد بالك من كل الامور اللي قدامنا دي ولكن احنا يهمنا بس عندنا هنا ان انا في عندي هنا على خطوط السي سي في حاجه اسمها ار دي 1 ا طبعا الار دي 1 بتكون متصله بالسي 1 والار دي 2 بتكون متصله بالسي سي 2 هنلاقي هنا في حاجه اسمها دي بي ار دي اللي هي اختصار الديد باتري ار دي وعندنا هنا حاجه اسمها اكتيف ار دي فيبدو من خلال البلوك داياجرام اللي قدامنا ده ان احنا في اثنين عندنا ار دي ار دي اللي بتكون موجوده في البدايه اللي هي بتفعل لي بنه السي سي وبتكمل لي المسار بتاع بتاعي عشان اقدر احصل على ال 5 فولت على الفي بس وبمجرد بس ما انا اقدر احصل على ال 5 فولت على الفي بس وتكون موجوده معايا ا بيتلاشى تاثير المقاومه دي اللي هي مقاومه الدي بي او الديدت باتري وتبتدي الاكتف ار دي هي اللي تشتغل طيب ليه الكلام ده لو رجعنا بكل بساطه للاي سي بتاعنا وخلونا معلش نجيب الفيزيكال لير مره ثانيه في وضع من الاوضاع او في حاله من الحالات الاي سي داخليا ان شاء الله باذن ان هندرس الحاله دي بعد كده بالتفصيل ولكن الاي سي داخليا بيحتاج ان هو يبدل ما بين الار بي والار سينك بسرعات عاليه جدا جدا عشان يعمل عمليه اقتران مع الديفايس اللي قدامه يعني في الوضع ده الجهاز نفسه بيكون في حاله الدي ار بي او الدويال رول باور الجهاز بيشتغل كسينك وكسورس وبيبتدي ان هو يعمل لي عمليه سويتشينج سريعه ما بين الار بي والار دي الطريقه دي بيستخدمها الاي سي عشان يقدر يحدد او يميز الجهاز اللي قدامه هل هو سينك ولا سورس وبالتالي بناء على الجهاز اللي قدامه بيبتدي ان هو يحدد الوضع بتاعي لو الجهاز بتاعي اكتشف او الاي سي اكتشف ان الجهاز اللي قدامي على سبيل المثال سنك في الحاله دي الاي سي نفسه بيكون سورس للتيار بتاعي طيب حاله التبديل ما بين الاثنين دول مع بعض لو انا عندي على سبيل المثال مقاومه ار دي ثابته موجوده معايا ومستقره متوصله بمسار السي سي بشكل مباشر انا مش هقدر اعمل الموضوع ده طيب ايه هو اللي انا مش هقدر اعمله بكل بساطه ان ان انا اعمل سويتشينج ما بين الار بي وما بين الار دي لازم التصميم يكون بالشكل اللي قدامي ده عشان يدي لي الامكانيه ان انا اقدر ابدل ما بين الاثنين لكن لو تخيلنا على سبيل المثال ان المفت ده مش موجود وانا وصلت الطرف ده من الريزيستور دي بالجراوند بشكل مباشر خلاص هو هياخد حاله الار سينك مباشره مش هقدر ان انا اخد حاله الار بي ولكن في حاله من الحالات انا هحتاج زي ما هنعرف بعد كده ان انا ابدل ما بين الاتنين الار بي والار سينك او الار دي التصميم اللي قدامي ده يسمح لي بالكلام ده الكلام ده معناه ان انا في تصميم ثاني لمقاومه الارضي وده طبعا اللي اشتغل عليه الباشمهندس احمد العسوي لعند ما لقينا التصميم اللي موجود قدامنا ده وبالمناسبه الاي سي بتاعنا اللي احنا هنشتغل عليه حابب برده ان حضرتك تنزل الداتا شيت بتاعته هو الرقم بتاعه التي بي دي 8 اس 300 وده برض من شركه تكساس انسترامنت الاي سي ده بكل بساطه وظيفته البروتكشن طيب مكان الاي سيده احنا بنلاقيه فين على الذر بورد بتاعه اللاب توب بكل بساطه لو جبنا الاسكيماتيك على سبيل المثال الموجود معانا وهو بيبقى موجود بالمناسبه في مخططات كتير ولكن لو حضرتك عايز تنزل سكيماتيك معين ممكن تنزل الرقم اللي مكتوب قدامك ده خلونا كده نبحث عن الاي سي ده هناخده كوبي كده ونبتدي نبحث عن الاي سي ده هنلاقي ان الاي سي بتاعنا ده موجود في المنطقه دي ولو جبنا معلش البلوك داياجرام عشان نفهم بس وظيفه الاي سي احنا قلنا ان وظيفه الاي سي ده عباره عن بروتكتور ده بيكون موجود ما بين سوكت الشحن او سوكت التايب سي وبيشتغل على بنات معينه مش كل البنات او زي ما احنا شايفين كده بيشتغل على كل البنات اللي قدامنا دي وما بين اي سي البي دي يعني المربع ده هو اي سي البي دي وده هو السوكيت هو بيشتغل ما بين الاثنين عشان يحميلي اي سي البي دي لو انا السوكيت عندي على سبيل المثال في مشكله و موضوع الار دي هنلاقيه مذكور بالتفاصيل في الاي سي بتاعنا تمام خلونا كده نشوف معلش الاي سي بتاعنا الاي سي بتاعنا هو ده ا طبعا البنات دي اعتقد ان هي جايه من السوكيت بشكل مباشر او البنات دي هي اللي جايه من السوكيت بشكل مباشر خلونا كده نشوف السوكيت ده السوكيت بتاعنا عندنا البنات بتاعتنا بتاعه السوكيت التي بي تي اي مثلا هناخدها على سبيل المثال سي و كونكتور وهنلاقي ادي البنه دي اهي سي و كونكتور تي بي تي اي سي و كونكتور وبتطلع لي نفس الاشاره ولكن المره دي الاي سي البي دي في الصفحه رقم 31 صفحه رقم 31 بغض النظر عن رقم الاي سي هي فعلا صفحه اي سي البي دي وبالتالي الاي سي ده بيشتغل كحمايه معايا في ا ما بين سوكت التايب سي وما بين اي سي البي دي ولكن احنا اللي يهمنا في الوقت الحالي مقاومه الار دي وعايزك تركز طريقه توصيل البنات سته وسبعه مع البنات اربعه وخمسه زي ما احنا شايفين كده عندي على سبيل المثال لو هناخد البنه دي اللي هي متسميه ار بي دي جي 1 البنه رقم سبعه متصله خارجيا على الاي سي ببنه السي 1 مباشر تمام طيب ايه اللي بيحصل بقى في مقاومه الار دي من الداخل هنلاقي الكلام ده مذكور صراحه في الصفحه رقم 16 وهو ده البلوك داياجرام اللي احنا قعدنا فتره طويله ندور عليه لعند ما الباشمهندس احمد العيساوي لقى البلوك داياجرام وعشان نشرح طريقه التفعيل مقاومه الار دي بشكل مفصل لازم نروح للكاميرا عشان نشرح الكلام ده بالورقه والقلم تمام طيب خلونا بقى نبتدي نشرح دلوقتي ازاي الار دي بتشتغل من داخل الاي سي البدي طبعا احنا قلنا الاي سي ده هو عباره عن اي سي بروتكشن ممكن لو وجد على الماذر بورد قدامك هيكونغراض الحمايه وهيكون هو الاي سي الوسيط ما بين سوكت التايب سي وما بين اي سي البي دي ولكن هو بالمناسبه ممكن ما يكونش موجود ولكن طبعا يفضل ان هو يكون موجود لاغراض الحمايه مبدئيا كده الاي سي ده بياخد التغذيه بتاعته من طرف الفي باور اللي قدامنا ده طرف الفي باور ده لو حضرتك تتبعته على المخطط بتاعك هتلاقي ان الطرف ده جاي من 3.3 من ال دي او اللي بتطلع معايا من اي سي البي دي الكلام ده معناه ايه؟ الكلام ده يستدعي ان الاي سي ده عشان يشتغل بالوظيفه بتاعته اللي هي وظيفه البروتكشن لازم اي سي البي دي يشتغل وعشان اي سي البي دي يشتغل في البدايه لازم اخد 5 فولت ولكن احنا قبل مرحله الخولت انا محتاج تفعيل الار دي عشان اوصل للخولت وبعد كده الاي سي يشتغل تمام طيب خلونا برض نكون متفقين مره ثانيه ا على ان الطرف الوحيد اللي موجود عليه فولتيه قبل ظهور الفيس هو فولتيه اللي موجوده على طرف السي واحنا الكلام ده خلاص اتاكدنا منه واثبتناه بشكل عملي تمام طيب وكمان خلينا برده نكون متفقين ان على الاسكيماتيك بتاعي خارجيا خارجيا طرف السي 1 اللي هو الطرف ده متصل معايا بالطرف ده اللي هو مكتوب عليه خارجيا من خارج الاي سي ار بي دي جي 1 تمام الطرفين دول خارجيا متصلين مع بعض اتصال مباشر تمام وزي ما احنا شايفين كده بنات السي سي على سبيل المثال هناخد البنه اللي هي رقم واحد السي سي 1 لو مشينا مع المسار بتاعها هنلاقي ان في مسفت هنا المسفت ده لما بيشتغل بينقلها لي للطرف الثاني اللي هي السي سي 1 ودي مباشره مباشره بتروح لاي سي البي دي وبالتالي هي الغرض من الاي سي ده في البدايه هي عمليه الحمايه تمام طيب احنا محتاجين في الوقت الحالي نركز على الار دي خلونا كده ناخد طبعا الرسمتين زي بعض او عندي الطرفين زي بعض اللي هي سي 1 زي سي 2 الار بي دي جي 1 زي الار بي دي جي 2 نفس الدايره بالظبط وبالتالي احنا هندرس بس واحده منهم في البدايه الطرف الوحيد وباكد مره ثانيه الطرف الوحيد قبل ظهور الخ فولت الطرف الوحيد اللي عليه فولتيه هي طرف السي الفولتيه دي بتيجي على بنه السي سي تمام وتيجي لعند المنطقه دي وتقف طبعا وفي نفس الوقت خارجيه المصمم على الاسكيماتيك زي ما احنا شفنا رابط الطرف ده ببنه الار بي دي جي 1 الكلام ده معناه ايه؟ الكلام ده معناه ان على سبيل المثال لو عندي مثلا هنا زي ما شفنا على التستر بتاعي وليكن مثلا فولتيه 1.8 طبعا في البدايه هي هتكون اعلى من 1.8 او 1 و7 طب الكلام ده ليه؟ الكلام ده بكل بساطه لان انا لسه ما عنديش ار دي اللي هي المقاومه اللي هنفعلها دلوقتي وازاي وهنشوف ازاي ان هي بتتفعل الفولتيه المفترض تكون تقريبا 3لاه و3 4 5 6 فولت ايا كانت قيمه الفولتيه المهم ان انا بيكون في عندي فولتيه معينه الفولتيه دي بتكفي لتشغيل المثبت ده يبقى اول ما بوصل الشاحن ما عنديش لسه 5 فولت طرف السي بيكون بون عليه فولتيه معينه طبعا الفولتيه دي في الوقت الحالي ما بتكونش 1.8 بتكون اعلى من 1.8 من الفولتيه دي بتيجي هنا تعدي على المقاومه دي وتبتدي ان هي تيجي على جيت المسفت ده تفعل لي المسفت ده المسفت ده زي ما احنا شايفين ان تشانل ان تشانل معنى كده ان البينه دي متوصله متوصله متصله بالجراوند وبالتالي اي فولتيه على سبيل المثال 1 و8 3 و3 اربعه خ كل الفولات دي هتسمح بتفعيل المفتد ده ايه اللي هيحصل لما يتفاعل المثفت ده معايا المثفت ده هيبقى عباره عن حته سلكه كده وبالتالي المسار ده بالكامل بقى جراوند طيب مين اللي متصل على المسار ده واللي احنا عايزين نوصله من بدايه الموضوع بكل بساطه هي الار دي طيب الار دي لما تتصل او الطرف ده يتصل اتصال مباشر بالار دي ايه اللي هيحصل بكل بساطه انا عندي على الشاحن نفسه موجود اللي هي الار بي الار بي دي هتكون متصله في المنطقه دي او على طرف السي تمام هتنزل بعد كده هتيجي للمنطقه دي هنلاقي ار دي هيحصل صل عمليه الفولتج ديفايدر اللي احنا بندور عليها اصلا وفي النهايه هينتج هنا زي ما شفناه مثلا على الشاحن هينتج تقريبا 1.7 او 1.8 مجرد ما ينتج الجهد ده مباشره الشاحن بتاعي هيبتدي ان هو يفعل لي ال 5 فولت بتاعتي وتظهر ال 5 فولت اللي احنا عايزينها ال 5 فولت دي هتروح لاي سي البي دي بدوره هيبدا ينتج لي جهود الل دي او 3.3 ال دي او 3.3 هتنتج لي الوا.ص ونص و3.3 03 برده هتيجي معايا على الفي باور هيبتدي يتفعل لي الاي سي ده خلاص خد التغذيه بتاعته يبتدي يقوم بالعمليات بتاعته عمليات الحمايه هيشتغل داخليا هيبتدي يوصل لي بالمسفتات دي اللي هي واصله بين الاطراف دي كلها وما بين الاطراف اللي احنا شايفينها ولكن طبعا احنا مهتمين ببنه السي سي 1 على سبيل المثال هيوصل لي سي 1 للطرف ده السي سي 1 دي في النهايه هتروح لاي سي البي دي وبعد كده طبعا تبتدي عمليات التفاوض والتفاصيل اللي احنا باذن الله تعالى هنتكلم عليها ان شاء الله بكل تفصيل بعد كده طيب هل انتهينا لعند النقطه دي؟ طبعا اكيد لا دي مش طبيعه الباشمهندس احمد الاسلونا كده ندرس الدايره البسيطه اللي قدامنا دي تمام عندنا هنا ا المثلث اللي احنا شايفينه ده دي دايره بفر دايرره بفر يعني ايه بكل بساطه يعني اللي داخل هو اللي طالع يعني على سبيل المثال لو دخل معايا صفر هنا على انبوت هيطلع معايا صفر على الاوت بوت ولو دخل معايا واحد هنا على انبوت هيطلع معايا واحد على الاوت بوت دي دايره بفر طيب ليه بحطوا اساسا دائره البفر؟ دائره البافر فكرتها بكل بساطه على سبيل المثال لو انا عندي اشاره التيار بتاعها ضعيف ا ومحتاج ان انا ادي الاشاره دي لدايره بتستهلك تيار اعلى شويه من الاشاره اللي داخله انا بفصل ما بينهم بدائره بفر دائره البافر دي بتاخد الاشاره بتاعتي بالتيار الضعيف بتطلعها هي نفس الاشاره ولكن بتيار اعلى فبتعمل لي عزل ما بين الدوائر وبتفصل لي بتاخد الاشاره الضعيفه تطلعها لي اشاره اقوى من الاشاره اللي داخله وبالتالي دايره البافر بالنسبه لي اللي داخل هو اللي طالع الانبوت هو الاوت بوت ولكن ناخد بالنا هنا ان دخل دايره البافر دي هو اللي معكوس الشرط او السلاش اللي مايله دي ده دي الاشاره دي ممكن تكون جايه لي من نوت جيت داخل الاي سي ولكن انا اللي يهمني ان الدخل هنا جايلي معكوس طيب مين الفي باور بكل بساطه الفي باور هي اشاره الدخل بتاعتي الاي سي من قبل ما يشتغل او قبل ما احصل على الخ فولت هنا هيكون عندي صفر فولت تمام طيب يعني الكلام ده معناه ايه الكلام ده معناه برض ان انا هنا هيكون عندي صفر فولت طيب ليه بكل بساطه لان الاي سي مش هيكون شغال فالنوت جيت اللي جايه لي منها اشاره الفي باور المعكوسه دي مش هتكون شغاله ليه؟ لان الاي سي ما اخدش التغذيه بتاعته انا قدام دلوقتي اي سي ماخدش التغذيه بتاعته وبالتالي دي هتكون 0 فولت برض تمام طيب هنا لو الاشاره بتاعتي بقت واحد طبعا بعد ما تتفعل معايا الخمسه الخمسه فولت بتاعتي على الفيس هنا هيدخل الفيس لل او الاي سي البي دي البي دي بدوره هيطلع لي 3.3 03 ال دي او وبالتالي انا عندي الفي باور دي هتكون 3.3 فولت يعني واحد منطقي ال 3.3 من هتتعكس داخليا داخليا جوه الاي سي عن طريق مثلا نوت جيت وبالتالي هتظهرلي هنا في النقطه دي هتظهر لي 0 فولت ناخد بالنا ان دايره البافر دي مش هي اللي بتعكس الاشاره ولكن الدخل بتاعها هو اللي جايلي اساسا معكوس طب جايلي معكوس منين؟ ممكن تكون جايلي من دائره نضج داخليه وبالتالي جايلي الدخل معكوس تمام يبقى انا دلوقتي لما الاي سي يشتغل هيكون عندي هنا صفر فولت طيب الخارج هيكون ايه؟ بكل بساطه هيكون صفر فولت لان دائره البافر ما بتعدلش في الهاي واللو اللي داخل هو اللي طالع فهيكون عندي هنا صفر فولت صفر فولت يعني النقطه دي بقت عباره عن جراوند ناخد بالنا حتى لو عندي هنا على سبيل المثال جهد ال 1.7 0.7 اللي احنا قلنا عليه ولكن انا عندي هنا صفر فولت طبعا هنا هيكون الواحد وسبعه متصل عن طريق مقاومه وهنا هيكون متصل اتصال مباشر بالجراوند وبالتالي الاتصال المباشر اقوى من الاتصال عن طريق مقاومه في النهايه في النهايه لما يشتغل الاي سي دي هتكون 0رو فولت الكلام ده معناه ايه؟ الكلام ده معناه ان المسفت بتاعي هيكون اوف في الحاله دي وهنا في اللحظه دي الار دي عملها بيتلاشى تماما انا اخدت كل اللي انا محتاجه من الار دي بتاعتي ويبتدي اي سي البي دي بتاعي بقى يتحكم لي في الار دي والار بي عن طريق اللوجيك كور اللي جوه الاي سي اللي احنا شفنا الرسمه بتاعتها في السلايد اللي فات والكلام ده بيتم التحكم فيه طالما الاي سي بتاعي خلاص انا طلعت ال 5 فولت اللي انا محتاجها على الفي بس خدت التغذيه بتاعتي بتاعه الاي سي البي دي اللي هي 3.3.3 0 تبتدي تغذي معايا الكور او وحده المعالجه الداخليه داخل اي سي البي دي ويتم التحكم فيها بالكامل الار بي والار دي داخل الاي سي عن طريق اللوجيك لان انا خلاص خدت التغذيه بتاعته وبالتالي في اللحظه دي او في النقطه دي او في المرحله دي الدايره دي بيتلاشى تماما دورها وبتنتهي وظيفتها لعند اللحظه دي تمام طيب في دلوقتي نقطه مهمه جدا لازم نذكرها عشان نقفل في الموضوع الارضي ده بشكل كامل انا في ريزيستور صغيره عندي هنا ايه فايده الريزيستور دي؟ طيب خلونا نرجع معلش للشاحن بتاعنا وهنبتدي ان احنا نوصل الشاحن واخدين بالنا دلوقتي الفولت اللي موجود على طرف السي خلونا كده نشوف هنحاول نعمل زوم واخدين بالنا الفولت على طرف السي كام واعتقد واضح واحنا خدناه قبل كده اكت من مره في حاله التشغيل الطبيعيه خلاص انا دلوقتي الفولت اتحول معايا للديفايس المناسب في الحاله دي موبايل 9 فولت انا الطرف ده السي سي موجود عليه 1 و7 من وهنا بتيجي دور الريزيستور دي احنا قلنا قبل كده ان انا الفي باور في الاي سي ده لما بيشتغل عندي الفي باور بتبقى 3 و3 بيتم عكسها داخليا عن طريق نوت جيت وبالتالي بتكون هنا 0 فولت يعني جراوند البافر بتطلع لي نفس الحاله بالضبط وبالتالي نقدر نقول ان خارج البافر هيكون متصل اتصال مباشر بيج جراوند في الحاله دي طبعا بينتهي دور الار دي او بتنتهي مهمه الار دي اللي هي التصميم بتاعها بالشكل ده وبالتالي انا لو ما فيش الريزيستور دي الخط ده متصل اتصال مباشر واحنا قلنا مسبقا ان الخط ده متصل اتصال مباشر ببنه السي سي تخيل كده ان انا وصلت طرف السي اللي هي احنا لسه شايفين عليها دلوقتي 1.7 او 1.8 من هيكون متصل اتصال مباشر بيج جراوند وبالتالي انا كده دخلت في شورت سيركت تمام الريزيستور دي المصمم حطها لي بكل بساطه عشان ما يحصلش عندي حاله الشورت سيركت وبالتالي هو عزل لي الخرج بتاع دائره البافر اللي هو في الحاله او في حاله التشغيل الطبيعيه هيكون 0 فولت عشان يوقف لي عمل المسفت ده لان دور مقاومه الار دي نقدر نقول كده هو جاست بس مجرد البدايه بتاعتي الستارت بتاعتي وبعد كده بينتهي دور المقاومه دي بشكل كامل لعند لما افك الشاحن واركبه مره ثانيه في وضع الديدت باتري وبالتالي يرجع دور المقاومه دي واللي زي ما قلنا او ذكرنا ان الدور بتاع المقاومه دي بيكون موجود بس في البدايه او حاله الستارت وبالتالي المقاومه دي بتعزل لي خط سي عن خارج دائره البافر بتاعتي عشان امنع حاله الشورت سيركت ان هي تحصل معايا تمام طيب دلوقتي احنا شفنا الار دي في اي سي البروتكشن بتاعنا وشوفنا ازاي بتشتغل معاها في الستارت وبعد كده طبعا بتنتهي الوظيفه بتاعتها او المهمه بتاعتها ويتم التحكم بالكامل بالكامل عن طريق الار سينك والاي ار بي طبعا لو احنا شغالين كسينك وبالتالي احنا مهتمين في الار سينك مجرد ما ال 5 فولت وصلت معايا ال 5 فولت بتتحول داخل الاي سي اللي هي موجوده على الفي بس ل دي او 3 و3 الل دي او 3 و3 خلاص بتبدا تغذي معايا الديجيتال كور وبالتالي بيكون للديجيتال كور القدره على التحكم في المثبت ده وبالتالي بنبتدي بعد كده نتعامل بالار سينك بعد لما خلاص الار دي بتاعتي انتهت المهمه بتاعتها طيب في حد ممكن هنا يسالنا سؤال منطقي السؤال ده الاي سي او الار دي احنا شفناها في اي سي البروتكشن طيب في بعض التصميمات ما فيهاش اي سي البروتكشن بيكون فيها الاي سي اللي احنا شايفينه ده بس بدون اي سي البروتكشن بكل بساطه طبعا هو الكلام ده مش مذكور في الداتا شيت اللي قدامنا ولكن تم استنساخ كل الدايرره او كل جزء من الدائه اللي احنا درسناه وبيكون موجود داخليا جوه الاي سي بتاعنا تمام طيب ا بالنسبه للشغل بتاعنا كله طبعا احنا اشتغلنا على اساس ان الاي سي بتاعنا هو سنك للتيار وبالتالي بنفترض وجود شاحن واللاب بتاعي اللي هو عليه الاي سي هو مستهلك او سنك للتيار طيب خلونا كده نعكس الادوار ايه اللي هيحصل على سبيل المثال لو قلنا ا ان اللاب بتاعي هو السورتس للتيار او مصدر التيار بتاعي وركبنا على سبيل المثال موبايل هشحن ا موبايل من خلال اللاب توب ده او هحط مثلا او هركب فلاشه مثلا على اللاب توب دوت او حتى هشحن لاب تاني في الحاله دي بتتبدل الادوار بالنسبه لي وبتتعكس الادوار في الحاله دي احنا بنستخدم او الاي سي بتاعنا بيستخدم الار بي لان طبعا الار بي بتكون موجوده في السورس نفسه والناحيه الثانيه بقى هينعكس الدور بدل ما كان باخد من الشاحن الاردي الار بي بتاعتي لا هيكون على سبيل المثال لو انا وصلت موبايل الموبايل نفسه هيكون في الار دي وبالتالي اللاب بيعكس الادوار وفي الحاله دي اللاب بتاع بتاعي بيكون هو عباره عن سورس للتيار تمام طيب في ملاحظه مهمه جدا عايزين ناخد بالنا منها في النقطه دي واخدين بالنا ان انا عندي هنا ار سينك طبعا هو مسميها ار سينك عشان يميز معايا ما بين الار دي اللي هي بتشتغل بس جاست في البدايه او كستارت معايا وبعد كده بتنتهي وظيفتها بشكل كامل زي ما احنا شفنا وفي وجود مقاومه حقيقيه يعني هو كاتب لي هنا ار سينك وفي رسمه مقاومه حقيقيه في فيزيكال ريزيستور موجوده معايا جوه الاي ولكن لو انا عكست الادوار واللاب بتاعي اشتغل كسورس هناخد بالنا ان احنا عارفين ان في ار بي ولكن هو كاتب لي جنبها هنا اي ار بي طيب اي دي بتخص ايه؟ اي دي بتخص التيار وما فيش رسمه مقاومه عندي هنا ولكن انا في عندي مصدر للتيار تمام طيب معلش خلونا كده نرجع للجداول بتاعتنا مره ثانيه نروح للصفحه رقم 11 لما كنا بندرس ان اللاب بتاعي في وضع السنك انا كان عندي هنا ار سينك موجوده اللي هي او الار دي موجوده مقاومه حقيقيه تمام طيب ايه الدليل على ان الار سينك كانت مقاومه حقيقيه معايا بكل بساطه ان هو مديني قيم حقيقيه للمقاومه بتاعه الار سك زي ما شفنا قبل كده بتتراوح ما بين ال 4.1 لل 6.11 0.1 وعندي هنا كل الحالات بتاعتي بالنسبه للسنك عندي في سنك 1 جهد بينتج عن وجود مقاومه معينه في سنك 2 في سنك 3 طيب لما نيجي نعكس بقى الادوار بتاعتنا اللاب بتاعي بيشتغل كسورس خلونا كده نشوف الجداول بتاعته بكل بساطه هنلاقي اي ار بي مش ار بي تمام وهنا اختصار طبعا وضع الديفولت بتاعي وهنا اي ار بي 1.نص نص امبير واي ار بي 3 امبير نفس الحالات بالضبط اللي احنا كنا شغالين عليها وضع الديفولت وضع الوا.ص امبير وضع ال امبير ولكن هنا كانت بتترجم لفولتيات الفولتيات دي كانت ناتجه عن مقاومه حقيقيه ريزيستور حقيقيه اللي هي القيمه بتاعتها 4.1 لعندي 6.1 0.1 كيلو اوم والكلام ده مذكور صراحه في الداتا شيت ولكن لما اللاب بيشتغل كسورس انا عندي الكلام اللي مكتوبه قدامي كله او التعريفات هي خاصه بالتيار في اي ار بي ديفولت وطبعا القيم بتاعتها مكتوبه معانا من 64 ل 96 ميكرو امبير وعندي هنا لو حاله الوا.5 نص فولت طبعا حاله الوا.ص نص فولت معناها ان اللاب في الحاله دي هيقدر يديني 5 فولت التيار بتاعها هيكون 1.5 فولت طبعا في الحاله دي التيار بتاعي على بنه السي سي بيتراوح ما بين القيمه 166 لعند 194 ميكرو امبير ولو اللاب بتاعي يقدر يمدني بتيار قيمته 3 امبير السي هيكون بيستهلك عليها تيار القيمه بتاعته بتتراوح من 304 لعند 356 ميكرو امبير تمام وبالتالي انا عندي في فرق هنا بين الجداول اللي احنا درسناها قبل كده لما اللاب يكون سينج انا كل الجداول اللي قدام عباره عن فولتياات ولكن لما اللاب يكون سورس انا شايف في الجداول ا بتاعتي عباره عن تيارات طيب ليه الكلام ده وحتى الرسمه اللي احنا كنا موجودين فيها ا لما نرجع للرسمه بتاعتنا مره ثانيه انا في عندي هنا مصدر للتيار انا ما عنديش ريزيستور حقيقيه ما عنديش مقاومه حقيقيه طيب ليه الكلام ده ليه هو هنا اعتمد على التيارات واعتمد على مصدر للتيار في البلوك داياجرام بتاعي في حين ان في لما اللاب بتاعي يكون في حاله السنك هو اعتمد على ريزيستور حقيقيه وعلى فولطيات وده طبعا السؤال اللي انا هسيبه لحضراتكم تجاوبوني عليه في التعليقات واللي هو بكل بساطه وبكل اختصار ليه المصمم ما استخدمش مقاومه ار بي حقيقيه واستبدل المقاومه دي بمصدر للتيار زي ما احنا شايفين كده حتى الجداول قدامنا كلها كانت عباره عن تيارات بدل فولطيات ناتجه عن مقاومه حقيقيه ليه المصمم بدل ما يستخدم ا زي الار سنك في حاله ان اللاب يكون سنك ليه ماستخدمش مقاومه حقيقيه واستبدل المقاومه دي بتيار اومصدر للتيار وبكده طبعا نكون وصلنا لنهايه الجزء الاول من سلسله فيديوهات البي دي وكالعاده كل اللي محتاجينه منكم دعوه من القلب ‏M.